EU plant Tempo-Bremse für Neuwagen
 

In der EU gibt es einem Zeitungsbericht zufolge Überlegungen, Neuwagen ab 2013 aus Klimaschutzgründen mit einer Tempobremse auszustatten. Wie die "Bild"-Zeitung (Freitagausgabe) unter Berufung auf ein Vorschlagspapier im Umweltausschuss des EU-Parlaments berichtet, sollen die Klimaschutzvorschriften für neuzugelassene Autos noch einmal erheblich verschärft werden. Demnach sollten ab 2013 keine Neuwagen in der EU mehr zugelassen werden dürfen, die schneller als 162 Stundenkilometer fahren können. Ausnahmen sollten nur für Polizei, Krankenwagen, andere hoheitliche Aufgaben oder Militärfahrzeuge gelten.

Der für 2012 geplante EU-Abgasgrenzwert von 130 Gramm/km CO2 soll dem Vorschlag zufolge ab 2020 auf 95 Gramm CO2 sinken. Außerdem sollten die Autohersteller in Anzeigen, Plakaten und sonstigen Werbungen 20 Prozent der Werbefläche für Verbrauchs- und Abgasangaben reservieren müssen. Der Klima-Plan stamme vom britischen EU-Abgeordneten Chris Davies und werde kommende Woche im Umweltausschuss des EU-Parlaments besprochen, berichtet das Blatt. (kurier.at)

:rolleyes: :rolleyes:

die deutschen EU palamentarier haben auch schon reagiert und massiven widerstand gegen so eine regel angekündigt.
ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen, dass die deutsche autolobby sowas dulden wird :rolleyes:

Denke ich auch nicht - wobei ich mich schon frage, warum ein Auto schneller fahren können muss ...

...denn bis dahin bin ich mir sicher, dass wir Tempo 130 auf allen Autobahnen haben werden ...

wenn wir 130 auf den autobahnen bekommen, dann dürften die chinesen einen freudensprung machen. denn wer braucht dann noch solche perfekten autos aus deutschland?

ich habe neulich im TV gesehen, dass es schon reisen gibt wo ausländer mal einen BMW auf deutschen autobahnen ausfahren können.
diese touris dürften dann auch weg bleiben.

aber solche diskussionen lengen so schön von den wirklich wichtigen dingen ab. vielleicht sollte die EU sich mal mit den völkerrechtswidrigen kriegen ihrer mitglieder beschäftigen :rolleyes:

Ich glaub auf die Handvoll Touris die nur zum Rasen kommen könnt Ihr auch getrost verzichten.

Seit wann gibt es in Deutschland eigentlich keine Tempobegrenzung auf Autobahnen?

Schon immer - bis einige angefangen haben auf Teilstrecken eine Begrenzung einzuführen ... :eek: ;)

das tempolimit ist ein typischen zeichen der neidgesellschaft.
ich kann mich noch gut an die zeiten erinnern, wo wir gefordert haben, meine "ente" soll genauso schnell fahren wie der mercedes von den bonzen.

das schöne ist, dass man klüger werden kann :D

China-Limousine im Crashtest - Viel Brilliance aber wenig Brillanz

Eineinhalb Jahre nach dem katastrophalen Crash-Ergebnis des chinesischen Geländewagens „Landwind“ hat wieder ein Fahrzeug aus dem Reich der Mitte im Crashlabor des ADAC versagt.

Der Brilliance BS6, die erste Limousine, mit der China den europäischen Markt erobern möchte, erhielt in einem nach Euro NCAP-Norm durchgeführten Test nur einen von fünf möglichen Sternen. Der zweite Stern, den der Premium-Chinese aufgrund der erreichten Punktzahl bekommen sollte, wurde ihm wieder aberkannt, weil beim Seitencrash die bio-mechanischen Grenzwerte im Brust- und Bauchbereich überschritten wurden.

In der ADAC-Crash-Anlage wurden ein Frontal- und ein Seitencrash durchgeführt. Der Frontcrash, bei dem das Fahrzeug mit 64 km/h auf der Fahrerseite (40 Prozent Überdeckung) auf eine feste Barriere trifft, hat gezeigt, dass die Sicherheitszelle des Brilliance viel zu weich und deshalb zuwenig formstabil ist. Durch die Wucht des Aufpralls wurde der Vorderwagen samt A-Säule auf der Fahrerseite weit in den Innenraum hinein geschoben. Der Türschweller knickte nach unten durch und die Tür verkeilte sich so, dass sie nur noch mit schwerem Gerät geöffnet werden konnte. Im Ernstfall wäre so wichtige Zeit für die Bergung des hilflos eingeklemmten Fahrers verloren gegangen. Der für die Sicherheit dringend erforderliche Überlebensraum wurde drastisch verkleinert.

Die Pedale drangen 32 Zentimeter tief ein, das Armaturenbrett rund 20 Zentimeter. Das Lenkrad wurde zur Seite weggedrückt, sodass der Airbag relativ wirkungslos blieb, weil der Kopf des Fahrers daran vorbeischrammte und hart auf dem Armaturenbrett aufschlug. Dem Beifahrer ging es etwas besser, weil auf der rechten unbelasteten Fahrzeugseite der Vorderwagen weniger stark geknautscht wurde. Wegen fehlender Gurtkraftbegrenzer sind Brust und Beine jedoch stark gefährdet. Beim Seitencrash traten beim Fahrer derart hohe Be-lastungswerte im Brust- und Bauchbereich auf, dass ein Mensch im realen Unfallszenario kaum eine Überlebenschance gehabt hätte.

Bei der Kindersicherheit hat der Brilliance mit 30 von 49 Punkten noch am besten abgeschnitten, was letztlich aber auf die Qualität der beim Test eingesetzten Kindersitze zurückzuführen ist. Zu bemängeln ist hier die zu kurze Gurtlänge auf den Rücksitzen. Eine Babyschale lässt sich mit diesen Gurten nicht befestigen.


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Gegenfrage, wer braucht so einen Reistransporter, in dem man
schon bei einem Parkrempler um sein Leben fürchten muß?

Hier Fotos nach einem Crashtest unter gleichen Bedingungen:

http://media.autobild.de/bild/C/08a0...a36147dc_1.jpg

Dagegen ein 3-er BMW, wahrlich keine Luxuslimousine:

http://www.euroncap.com/cache/fileth...e6_450x350.jpg

Also mir käme so eine Chinakarre nie ins Haus. Ich fahre einige
Kilometer im Jahr, meist Autobahn, und da freue ich mich, in
meinem dicken Benz zu sitzen.
Vor Allem, wenn ich die zerdötschten Kleinwagen nach einem
Unfall am Strassenrand sehe.
Ein großes Auto hat nicht immer was mit Bonzengehabe zu tun...

:rolleyes:

william wo ist den der 3 -er?

franki guckst du hier

http://www.adac.de/Tests/Autotest/Ei...rcePageID=8447

http://www.adac.de/images/autotest_a...cm8-55800.jpeg

simplify, meinst du dieses kleine Bildchen?

:confused: