Elektroautos - der kommende Trend
Kommende Trends fangen zuerst klein an. Hier ist ein solcher Anfang zu sehen:
Der CityEL[/B] Der Stromverbrauch eines CityEl: maximal 10 kWh/100km (dem Energie-Inhalt von 1 l Kraftstoff) bei einem durchschnittlichen Strompreis von 18 Cent/kWh; Jahreskosten dann nur 1,80 Euro/100 km . Vergleich der Jahresenergiekosten zwischen Benzin-PKW und CityEL: "bisheriges" Benzinfahrzeug mit 15000 Km/Jahr, Verbrauch von 7,5 L/100 Km, durchschnittlicher Benzinpreis von 1,40€/L: Jahresverbrauch 1575 € Benzin. Gleiche Fahrleistung eines CityEL, max. 10 Kwh/100 Km, trompreis 0,18€/Kwh: 270€/Jahr Der CityEL würde jährlich 1305 Euro sparen. Ein Kaufpreis für einen gebrauchten CityEL von rund 8000€ (inkl. gebrauchter Batterien) wäre also nach etwas mehr als 6 Jahren amortisiert. Lebensdauer eines CityEL: 15-20 Jahre (?) In der Realität dürfte die tatsächliche Kilometerleistung des CityEL (z. B. für die jährliche Strecke zum Bahnhof und zurück nach Hause) viel niedriger liegen und sowohl der Strombedarf je 100 Km als auch die spezifischen Stromkosten je Kwh sind wohl auch eher zu hoch gegriffen. Kosten: Steuern: Nur ca. 200 Euro Vollkasko (bei 80-100%), keine Steuern. Sonstige: Deutlich weniger TÜV-, Werkstatt- und Reparaturkosten. Treibstoff: Ca. 0,5-0,7 Euro Stromkosten je 100 km, laden ist überall möglich. Günstige Versicherungstarife (ca. 200 Euro für Haftpflicht und Vollkasko), die fünfjährige Steuerbefreiung (danach nur 11 Euro/Jahr); Einer von vielen Anbietern: http://www.elektromobil.net/Willkomm...El/cityel.html http://www.cityel.de/Abbildungen/aktion_00200_g.jpg http://www.cityel.de/Download/PR/Ans...L_schr%E4g.jpg http://www.elweb.info/data/cityel/e_targa8.GIF Hergestellt von der CITYCOM AG , WKN: 688180, Marktkapitalisierung am 01.08.08 offenbar 4,12 Mio. EUR http://isht.comdirect.de/charts/larg...X2.FSE&hcmask= http://www.cityel.de/c_pro_00000_d.htm http://www.ralfwagner.de/mini.htm http://de.wikipedia.org/wiki/CityEL http://twike.de/home.2.html Das Twike ist ein dreirädriges Leichtelektromobil für zwei Personen. Es ist nach dem CityEL eines der meistverkauften Elektroautos in Europa. http://de.wikipedia.org/wiki/Twike Bundesverband Solare Mobilität Elektroautos, Elektromobile, Solarmobile, Elektroroller, Solarboote, Hybridfahrzeuge ... http://www.solarmobil.net/ http://www.ecomobil-magazin.de/ http://www.solarmobil.de/zeitschrift/ http://www.solar-mobil.de/ http://www.oeko-energie.de/w2dtest/l...bile/index.php Pariser Bürgermeister will kostenlose Elektrowagen einführen 19.06.2008 http://www.epochtimes.de/articles/20...19/300338.html http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0...560783,00.html http://www.goettinger-tageblatt.de/n.../art666,620651 "Autolib" = Elektroauto „to go“ Kassel: Solar-Stromtankstelle für Elektrofahrzeuge: http://www.iset.uni-kassel.de/abt/FB...tank.html#betr http://www.iset.uni-kassel.de/projek...icher/e12.html http://www.iset.uni-kassel.de/abt/FB...7/grundex.html http://www.iset.uni-kassel.de/pls/w3...054&p_lang=ger Stromtankstellen: Eine gewöhnliche Steckdose ist ausreichend http://de.wikipedia.org/wiki/Stromtankstelle Stromtankstellen (Deutschland): http://www.twikeklub.ch/lemnet/ http://www.dubsag.ch/de/de-tankstelle.htm Ausreichend für das Laden von Elektromobilen: Eine Schukosteckdose mit 16 A Absicherung, Park & Charge Stromtankstellen Systems Deutschland: http://www.park-charge.de/ Verein der Elektromobilfreunde in der Region Aachen: http://www.elektromobilfahrer.de/index.htm Herausforderung Stromtankstelle: http://www.dgs.de/fileadmin/files/FA...rtmund-SGV.pdf |
Antrieb aus der Steckdose
Austauschen An Autobahnen und Ausfallstraßen sind Batteriewechselstationen geplant. Ist nach etwa 150 Kilometern der Akku leer, kann er hier gegen einen vollen ausgetauscht werden. http://www.ftd.de/unternehmen/autoin...89606.html?p=1 Das Geschäftsmodell: http://www.betterplace.com/better-place/our-model |
Die RWTH Aachen will eine Serie von Elektroautos für 5000 Euro/Stück auf den Markt bringen (das ist weniger als der gegenwärtige Batteriepreis).
Lithium-Ionen-Akkumulator: http://de.wikipedia.org/wiki/Lithium-Ionen-Akkumulator |
Lithium Technology Corporation ("LTC")
http://www.lithiumtech.com/index.html News: http://finance.yahoo.com/q/h?s=lthu.pk symbol LTHU.OB on the NASDAQ OTCBB. The company designs, engineers and builds custom lithium ion rechargeable batteries complete with battery management systems for use in military/national security, transportation and stationary power markets. LTC also produces its own unique cells. Lithium Technology Corporation merged with GAIA Akkumulatorrenwerke, GmbH in 2002. WKN: 120472 Börse: Nasdaq Other OTC http://isht.comdirect.de/charts/larg...HU.NOO&hcmask= http://www.traderboersenboard.de/for...&postid=336744 http://isht.comdirect.de/charts/larg...HU.NOO&hcmask= Lithium Technology Corp. , WKN: 120472, Börse: Frankfurt http://isht.comdirect.de/charts/larg...N7.FSE&hcmask= |
Lithium-Ionen-Akkumulator
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie http://de.wikipedia.org/wiki/Lithium-Ionen-Akku Hersteller von Zellen eines Lithiumakkus: ThunderSky aus China http://www.thunder-sky.com/home_en.asp , in Deutschland vertreten durch [B]Air-Energy Entwicklungsgesellschaft mbH & Co KG Zollamtstraße 10 D - 52064 Aachen http://www.airenergy.de/ Der Batteriepreis wird weniger von Litium als vom häufig mit verwendeten Kobalt bestimmt. http://www.apug.de/archiv/pdf/Machba...rtung_BgVV.pdf |
VARTA http://www.varta-automotive.de/ ist ein Teil von:
JOHNSON CONTROLS INC. WKN: 857069 http://isht.comdirect.de/charts/larg...CI.NYS&hcmask= http://isht.comdirect.de/charts/larg...CI.NYS&hcmask= http://isht.comdirect.de/charts/larg...CI.NYS&hcmask= http://isht.comdirect.de/charts/larg...CI.NYS&hcmask= http://isht.comdirect.de/charts/larg...CI.NYS&hcmask= Saft is the world’s leading designer, developer and manufacturer of advanced technology batteries for industrial and defence applications. http://www.saftbatteries.com/ WKN: A0ER34 http://isht.comdirect.de/charts/larg...FT.PSE&hcmask= http://isht.comdirect.de/charts/larg...FT.PSE&hcmask= |
Elektroauto Greeny auch in Deutschland
Der Greeny aus Indien ab 13.000 Euro. 18 PS, vier Personen. Importeur Visiongreen in Potsdam Kunststoffkarosserie über einem Stahlrahmen Länge von 2,64 Metern, Breite von 1,32 Metern Maximale Zuladung 227 Kilogramm Elektromotor an der Hinterachse 11 kW/18 PS 680 Kilogramm leichten Wagen [/B] Beschleunigung: 11 Sekunden auf 50 Kilometer pro Stunde (km/h) Max: 80 km/h. Bleibatterie, Reichweite von 50 bis 80 Kilometern, an einer gewöhnlichen Steckdose in sechs Stunden komplett geladen Ledersitze umklappbare Rückbank Radio mit MP3-Funktion. Gegen Aufpreis: Klimaanlage, ventilierte Sitze, verschiedene Lackierungen und Klebefolien ABS, Airbags oder ESP sind nicht verfügbar. Alle 40.000 Kilometer Batterien tauschen: Gut 1.300 Euro Kosten: 3,25€ je 100 Km für Baterien Anschaffung 13000 + 2*1300 für unterstellte 80000 Km in 8 Jahren ergibt einen Materialpreis von 19,5 €/100 Km, falls dann Auto und Baterien den Wert "Null" hätte. |
Kewet el Jet
Zweisitzer 85 km/h | Blei-/NC-Batterie | 48/60/72V* | 40 - 100 km Reichweite* | Dänemark 1990 - 1995 | ab 2001 in Norwegen Mehr Informationen hier auf den Seiten Mehr Informationen auf der Firmenseite www.kewet.com |
Twike
Zweisitzer aus der Schweiz | wahlweise mit oder ohne Pedalunterstützung | NC- Batterie | 85 km/h | Reichweite bis 90 km | Drehstromantrieb | Schweiz seit 1990 Mehr Informationen auf den Firmenseiten www.twike.com | www.twike.ch | www.twike.de oder beim www.twikeklub.ch |
:rolleyes:
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Spätestens ab 2010 werden E-Autos von allen großen Herstellern in Serie gehen, zunächst im Kleinwagenformat und später dann auch als Mittelklassewagen.
Kann nur jedem raten sich jetzt kurzfristig kein neues Auto anzuschaffen, da kommt gezwungenermaßen was auf uns zu. ;) |
Past gut zum Thema! ;)
SPARKURS BMW kürzt Weihnachtsgeld und verkauft Autohäuser BMW-Chef Reithofer greift durch: Damit der Gewinn nicht weiter sinkt, will er Niederlassungen verkaufen, das Weihnachtsgeld kürzen und Budgets für neue Modelle strecken. Für das kommende Jahr schließen Topmanager des Unternehmens einen Verlust nicht mehr aus. weitere Infos hier: http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,573292,00.html |
Mein Focus ist nun 10 Jahre alt, wollte mir vor 2 Jahren einen Neuen kaufen. Nun bin ich froh es nicht getan zu haben, abwarten ist meine Devise. :rolleyes:
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ich denke auch, dass E-autos die zukunft gehören. sicher ist im moment noch vieles nicht ausgereift, aber das thema fängt ja auch erst jetzt richtig an.
aus italien kenne ich von piaggo das E-mobil, dort kann man es in vielen städten, wo autofahren sonst verboten ist antreffen. http://www.de.vtl.piaggio.com/porter_elektro.htm |
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