Traderboersenboard - Einzelnen Beitrag anzeigen - Bürgerbeteiligungen an erneuerbaren Energieanlagen

Benjamin · 14-07-2008, 15:10

Solare Mobilität - Die eigene Mobilitätsbedürfnisse mit Solarenergei powern

Der CityEL

Der Stromverbrauch eines CityEl liegt bei maximal 10 kWh/100km (dem Energie-Inhalt von 1 l Kraftstoff), was bei einem durchschnittlichen Strompreis von 18 Cent/kWh Kosten von nur 1,80 Euro/100 km ergibt.
Vergleich der Jahresenergiekosten zwischen Benzin-PKW und CityEL:
Zum Vergleich ein "bisheriges" Benzinfahrzeug mit einer Fahrleistung von 15000 Km/Jahr, Einem Verbrauch von 7,5 L/100 Km, einem durchschnittlichen Benzinpreis von 1,40€/L verbraucht im Jahr 1575 € an Benzin.
Für die gleiche Fahrleistung eines CityEL bei max. 10 Kwh/100 Km und einem Strompreis von 0,18€/Kwh ergeben sich 270€/Jahr - der Fahrer des CityEL würde im Jahr 1305 Euro sparen. Ein Kaufpreis für ein CityEL von rund 8000€ wäre also nach etwas mehr als 6 Jahren amortisiert. Lebensdauer eines CityEL: 15-20 Jahre (?)
Der Benziner-PKW ist im Energieverbrauch also rund 6-mal teurer der CityEL - in diesem fiktiven Rechenbeispiel. In der Realität dürfte die tatsächliche Kilometerleistung des CityEL (z. B. für die jährliche Strecke zum Bahnhof und zurück nach Hause) viel niedriger liegen und sowohl der Strombedarf je 100 Km als auch die spezifischen Stromkosten je Kwh sind wohl auch eher zu hoch gegriffen.
Fazit: Wenn ein Zweitfahrzeug einer Familie mit einem City-EL ersetzt werden kann, dann lohnt sich der Austausch finanziell sehr wohl.
Günstige Versicherungstarife (ca. 200 Euro für Haftpflicht und Vollkasko), die fünfjährige Steuerbefreiung (danach nur 11 Euro/Jahr) und niedrige Wartungskosten machen das CityEl zu einem überraschend preiswerten Fahrzeug; ab 7.499 Euro inkl. Mwst, ohne Batterien
zzgl. Frachtkosten (199,00 Euro)
zzgl. Vliesbatterien (255,- Euro /Stk.)
Leergewicht 280 kg
Nutzlast 120 kg
Gesamtgewicht 400 kg
Einer von vielen Anbietern: http://www.elektromobil.net/Willkomm...El/cityel.html

Hergestellt von der CITYCOM AG , WKN: 688180, Marktkapitalisierung am 01.08.08 offenbar 4,12 Mio. EUR

http://www.cityel.de/c_pro_00000_d.htm
http://www.ralfwagner.de/mini.htm
http://de.wikipedia.org/wiki/CityEL
Ladezeit 75 % 3 Std
Ladezeit 100 % 8-9 Std
Man kann feststellen, dass die eine Ersparnis von ca. 2000 Euro pro Jahr vorrechnen können, weil man kaum Kosten für die Energie hat, wenig Versicherung und kaum Steuern zahlt. So amortisiert sich das Ding in ca. 5 Jahren vollständig – bei einer durchschnittlichen Lebensdauer von 15 Jahren. Gleichzeitig erspart man seinem Luxus-Autobahn-Geschoss im Jahr ca. 10.000 km = längere Lebensdauer, niedrigere Leasingrate etc.
Es *muss* auf Dauer einfach weniger kosten, wenn man nur noch ein Zehntel der Energie aufwendet, um jeden Tag in die Arbeit zu kommen.

http://twike.de/home.2.html
Das Twike ist ein dreirädriges Leichtelektromobil für zwei Personen. Es ist nach dem CityEL eines der meistverkauften Elektroautos in Europa.

Das Twike ging aus einer Studie von Studenten, unter anderem der ETH Zürich, hervor. Ursprünglich war es als reines vollverkleidetes Fahrrad konzipiert. 1986 gewann es während der Weltausstellung in Vancouver anlässlich der Innovative Vehicle Design Competition (IVDC) einen Preis für Ergonomie und an der Human Powered Vehicle World Championships den ersten Preis in der Kategorie Alltagsfahrzeuge.
http://de.wikipedia.org/wiki/Twike

Bundesverband Solare Mobilität
Elektroautos, Elektromobile, Solarmobile, Elektroroller, Solarboote, Hybridfahrzeuge ...
http://www.solarmobil.net/
http://www.ecomobil-magazin.de/
http://www.solarmobil.de/zeitschrift/
http://www.solar-mobil.de/
http://www.oeko-energie.de/w2dtest/l...bile/index.php

Pariser Bürgermeister will kostenlose Elektrowagen einführen
19.06.2008

Paris – Der Pariser Bürgermeister Bertrand Delanoe will einen nahezu kostenlosen Verleihservice für Elektrowagen einführen. Ab 2009 sollten im Großraum Paris 4.000 schadstofffreie Wagen zur Verfügung stehen, sagte er am Donnerstag dem Sender RMC-Info. Der Sozialist hatte bereits vor einem Jahr mit der Einführung eines kostenlosen Fahrradverleihs in Paris für Furore gesorgt. Die „Velib“ genannten Räder erfreuen sich inzwischen bei Parisern und Touristen großer Beliebtheit und haben das Straßenbild verändert.

Für den Autoverleih soll ein System eingeführt werden, bei dem der Ausleiher beim Start angibt, wo er seinen Wagen abstellen möchte. So sollen Wartezeiten und Parkplatzmangel verhindert werden. „Das System wird den Verkehr revolutionieren“, sagte Delanoe. (AP)
http://www.epochtimes.de/articles/20...19/300338.html
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0...560783,00.html
http://www.goettinger-tageblatt.de/n.../art666,620651
"Autolib" = Elektroauto „to go“

Kassel: Solar-Stromtankstelle für Elektrofahrzeuge: http://www.iset.uni-kassel.de/abt/FB...tank.html#betr
http://www.iset.uni-kassel.de/projek...icher/e12.html
http://www.iset.uni-kassel.de/abt/FB...7/grundex.html
http://www.iset.uni-kassel.de/pls/w3...054&p_lang=ger

Stromtankstellen: Eine gewöhnliche Steckdose ist ausreichend
http://de.wikipedia.org/wiki/Stromtankstelle
Stromtankstellen (Deutschland): http://www.twikeklub.ch/lemnet/

http://www.dubsag.ch/de/de-tankstelle.htm
Ausreichend für das Laden von Elektromobilen: Eine Schukosteckdose mit 16 A Absicherung, z. B. so:

Selbst so ein Ding zog bei der Einweihung den Bürgermeister, E-Mobilbereisterte und die Presse, siehe http://www.solarmobil.net/meldu035.htm

Park & Charge Stromtankstellen Systems Deutschland:
http://www.park-charge.de/
Verein der Elektromobilfreunde in der Region Aachen:
http://www.elektromobilfahrer.de/index.htm
Herausforderung Stromtankstelle: http://www.dgs.de/fileadmin/files/FA...rtmund-SGV.pdf

14-07-2008, 15:10	#4
Benjamin TBB Family Registriert seit: Mar 2004 Beiträge: 10.374	Solare Mobilität - Die eigene Mobilitätsbedürfnisse mit Solarenergei powern Der CityEL Der Stromverbrauch eines CityEl liegt bei maximal 10 kWh/100km (dem Energie-Inhalt von 1 l Kraftstoff), was bei einem durchschnittlichen Strompreis von 18 Cent/kWh Kosten von nur 1,80 Euro/100 km ergibt. Vergleich der Jahresenergiekosten zwischen Benzin-PKW und CityEL: Zum Vergleich ein "bisheriges" Benzinfahrzeug mit einer Fahrleistung von 15000 Km/Jahr, Einem Verbrauch von 7,5 L/100 Km, einem durchschnittlichen Benzinpreis von 1,40€/L verbraucht im Jahr 1575 € an Benzin. Für die gleiche Fahrleistung eines CityEL bei max. 10 Kwh/100 Km und einem Strompreis von 0,18€/Kwh ergeben sich 270€/Jahr - der Fahrer des CityEL würde im Jahr 1305 Euro sparen. Ein Kaufpreis für ein CityEL von rund 8000€ wäre also nach etwas mehr als 6 Jahren amortisiert. Lebensdauer eines CityEL: 15-20 Jahre (?) Der Benziner-PKW ist im Energieverbrauch also rund 6-mal teurer der CityEL - in diesem fiktiven Rechenbeispiel. In der Realität dürfte die tatsächliche Kilometerleistung des CityEL (z. B. für die jährliche Strecke zum Bahnhof und zurück nach Hause) viel niedriger liegen und sowohl der Strombedarf je 100 Km als auch die spezifischen Stromkosten je Kwh sind wohl auch eher zu hoch gegriffen. Fazit: Wenn ein Zweitfahrzeug einer Familie mit einem City-EL ersetzt werden kann, dann lohnt sich der Austausch finanziell sehr wohl. Günstige Versicherungstarife (ca. 200 Euro für Haftpflicht und Vollkasko), die fünfjährige Steuerbefreiung (danach nur 11 Euro/Jahr) und niedrige Wartungskosten machen das CityEl zu einem überraschend preiswerten Fahrzeug; ab 7.499 Euro inkl. Mwst, ohne Batterien zzgl. Frachtkosten (199,00 Euro) zzgl. Vliesbatterien (255,- Euro /Stk.) Leergewicht 280 kg Nutzlast 120 kg Gesamtgewicht 400 kg Einer von vielen Anbietern: http://www.elektromobil.net/Willkomm...El/cityel.html Hergestellt von der CITYCOM AG , WKN: 688180, Marktkapitalisierung am 01.08.08 offenbar 4,12 Mio. EUR http://www.cityel.de/c_pro_00000_d.htm http://www.ralfwagner.de/mini.htm http://de.wikipedia.org/wiki/CityEL Ladezeit 75 % 3 Std Ladezeit 100 % 8-9 Std Man kann feststellen, dass die eine Ersparnis von ca. 2000 Euro pro Jahr vorrechnen können, weil man kaum Kosten für die Energie hat, wenig Versicherung und kaum Steuern zahlt. So amortisiert sich das Ding in ca. 5 Jahren vollständig – bei einer durchschnittlichen Lebensdauer von 15 Jahren. Gleichzeitig erspart man seinem Luxus-Autobahn-Geschoss im Jahr ca. 10.000 km = längere Lebensdauer, niedrigere Leasingrate etc. Es muss auf Dauer einfach weniger kosten, wenn man nur noch ein Zehntel der Energie aufwendet, um jeden Tag in die Arbeit zu kommen. http://twike.de/home.2.html Das Twike ist ein dreirädriges Leichtelektromobil für zwei Personen. Es ist nach dem CityEL eines der meistverkauften Elektroautos in Europa. Das Twike ging aus einer Studie von Studenten, unter anderem der ETH Zürich, hervor. Ursprünglich war es als reines vollverkleidetes Fahrrad konzipiert. 1986 gewann es während der Weltausstellung in Vancouver anlässlich der Innovative Vehicle Design Competition (IVDC) einen Preis für Ergonomie und an der Human Powered Vehicle World Championships den ersten Preis in der Kategorie Alltagsfahrzeuge. http://de.wikipedia.org/wiki/Twike Bundesverband Solare Mobilität Elektroautos, Elektromobile, Solarmobile, Elektroroller, Solarboote, Hybridfahrzeuge ... http://www.solarmobil.net/ http://www.ecomobil-magazin.de/ http://www.solarmobil.de/zeitschrift/ http://www.solar-mobil.de/ http://www.oeko-energie.de/w2dtest/l...bile/index.php Pariser Bürgermeister will kostenlose Elektrowagen einführen 19.06.2008 Paris – Der Pariser Bürgermeister Bertrand Delanoe will einen nahezu kostenlosen Verleihservice für Elektrowagen einführen. Ab 2009 sollten im Großraum Paris 4.000 schadstofffreie Wagen zur Verfügung stehen, sagte er am Donnerstag dem Sender RMC-Info. Der Sozialist hatte bereits vor einem Jahr mit der Einführung eines kostenlosen Fahrradverleihs in Paris für Furore gesorgt. Die „Velib“ genannten Räder erfreuen sich inzwischen bei Parisern und Touristen großer Beliebtheit und haben das Straßenbild verändert. Für den Autoverleih soll ein System eingeführt werden, bei dem der Ausleiher beim Start angibt, wo er seinen Wagen abstellen möchte. So sollen Wartezeiten und Parkplatzmangel verhindert werden. „Das System wird den Verkehr revolutionieren“, sagte Delanoe. (AP) http://www.epochtimes.de/articles/20...19/300338.html http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0...560783,00.html http://www.goettinger-tageblatt.de/n.../art666,620651 "Autolib" = Elektroauto „to go“ Kassel: Solar-Stromtankstelle für Elektrofahrzeuge: http://www.iset.uni-kassel.de/abt/FB...tank.html#betr http://www.iset.uni-kassel.de/projek...icher/e12.html http://www.iset.uni-kassel.de/abt/FB...7/grundex.html http://www.iset.uni-kassel.de/pls/w3...054&p_lang=ger Stromtankstellen: Eine gewöhnliche Steckdose ist ausreichend http://de.wikipedia.org/wiki/Stromtankstelle Stromtankstellen (Deutschland): http://www.twikeklub.ch/lemnet/ http://www.dubsag.ch/de/de-tankstelle.htm Ausreichend für das Laden von Elektromobilen: Eine Schukosteckdose mit 16 A Absicherung, z. B. so: Selbst so ein Ding zog bei der Einweihung den Bürgermeister, E-Mobilbereisterte und die Presse, siehe http://www.solarmobil.net/meldu035.htm Park & Charge Stromtankstellen Systems Deutschland: http://www.park-charge.de/ Verein der Elektromobilfreunde in der Region Aachen: http://www.elektromobilfahrer.de/index.htm Herausforderung Stromtankstelle: http://www.dgs.de/fileadmin/files/FA...rtmund-SGV.pdf Geändert von Benjamin (03-08-2008 um 23:02 Uhr)