Kanada: F1-Teams betreten Neuland
07.06.2005
Seit 1978 ist der "Circuit Gilles Villeneuve" Austragungsort des GP von Kanada. Bei der 37. Auflage des F1-Klassikers betreten die Teams jetzt aber wieder Neuland - der Kurs bekam eine komplett neue Asphaltdecke.
Nicht nur, dass die Set-Up-Daten der letzten Jahre nicht mehr viel Wert sind, dadurch, dass auf der Strecke bislang noch nicht getestet werden konnte, stehen vor allem die Reifenhersteller vor einem Rätsel. "Unsere Ingenieure haben sich den Kurs angesehen", sagte Michelin Motorsport Direktor Pierre Dupasquier auf der Homepage des BMW-Williams-Teams.
"Die Nachforschungen haben ergeben, dass der Asphalt nicht besonders rau sein wird. Allerdings ist er komplett neu und wurde noch nie von Rennwagen befahren", so Dupasquier weiter. "Die Bedingungen dürften sich im Verlaufe des Wochenendes erheblich verbessern." Für das Rennen auf der 4,361 Kilometer langen Strecke plant Michelin, seine Partnerteams mit speziell für diesen Kurs entwickelten Reifen auszustatten.
"Das Fehlen von schnellen Kurven und das häufige harte Beschleunigen belastet vor allem die Hinterreifen", erklärt Dupasquier. "Zudem besteht die Möglichkeit von hohen Außentemperaturen. Wir werden unseren Partnerteams daher Reifen mit vergleichsweise steifen Flanken zur Verfügung stellen."
Bei BMW-Williams hofft Nick Heidfeld nach seinen beiden zweiten Plätzen in Folge auf seinen ersten Grand-Prix-Sieg. Optimistisch stimmt ihn vor allem die Entwicklungs-Arbeit seines Teams: "Ich bin in den vergangenen Jahren für viele Teams gefahren, aber ich habe noch nie erlebt, dass es so viele Verbesserungen und neue Teile für jedes Rennen gegeben hat", so Heidfeld auf der BMW-Homepage.
"Früher war ich glücklich, wenn es bei einem Rennen überhaupt etwas Neues gegeben hat. Zwei oder drei neue Teile waren fantastisch. Jetzt sind es bei manchen Rennen zehn neue Komponenten. Das ist ziemlich beeindruckend", so Quick Nick begeistert. Jetzt hofft er, die Pleite des Teams vom letzten Jahr wieder gut machen zu können.
2004 lagen die damaligen BMW-Williams-Piloten Ralf Schumacher und Juan Pablo Montoya am Ende des Rennens auf den Plätzen zwei unf fünf, wurden dann aber - ebenso wie das Toyota-Team - wegen irregulärer Brems-Belüftungen disqualifiziert. 2001 fuhr Ralf Schumacher dagegen in Montreal den zweiten Sieg für das BMW-Williams-Team ein. Daran will Quick Nick anknüpfen.
sportal.de
Großer Preis von Kanada in Montreal
10.-12. Juni 2005 - Alle Zeitangaben in Mitteleuropäischer Sommerzeit (MESZ)
1. Freies Training Freitag, 10. Juni 2005 - 17:00-18:00 Uhr
2. Freies Training Freitag, 10. Juni 2005 - 20:00-21:00 Uhr
3. Freies Training Samstag, 11. Juni 2005 - 15:00-15:45 Uhr
4. Freies Training Samstag, 11. Juni 2005 - 16:15-17:00 Uhr
Qualifying Samstag, 11. Juni 2005 - ab 19:00 Uhr
Rennen Sonntag, 12. Juni 2005 - ab 19:00 Uhr