Unten angehängt meine langfrist-Analyse des Dow transportation Average Index, in $, monthly, log. Skal..
Aktueller Indexstand (09.08.2021): 14333
Ergebnis:
Der Index ist völlig überkauft, ein vollständiger Aufwärtsimpuls lässt sich gut zählen, dieser begann März 2009 und wurde vollendet am 10.05.2021.
Danach nun - in der A-Welle - drastisch abwärts zunächst bis etwa Anfang 2022 (oder später, und zwar bis in den Bereich
ca. 8481 (Low vom März 2020)
7478 (38er));
Dort Ende der A-Welle.
Danach erst mal Aufwärtskorrektur (B-Welle).
Danach dann wieder in der C-Welle ultimativ runter bis etwa
4644 (62er)
Trading:
Es gibt offenbar keinen Short auf den Index.
Individuelle Aktien im Index streuen stark, bilden den Index nicht gut ab.
Der Transportation Aver. Index gilt als Vorläufer dür den US-Aktienmarkt, hier also ein bärisches Vorzeichen. Der S&P 500 hat eine langfristige 162er Extension bei 4446 - die bereits fast erreicht wurde (letztes Hoch bei 4440,82, siehe
Sowohl die zunehmende Divergenz zw. Transport-Index und S&P 500
als auch die unmittelbare Nähe zur 162er-Extension beim S&P 500 (bei 4446)
steigern in Summe die Wahrscheinlichkeit einer massiven Korrektur beim S%P 500 - und damit generell bei vielen Welt-Aktienmärkten.
Hinzu kommen die sich abzeichnenden Aspekte
- massiv steigende Corona-Zahlen weltweit, insbesondere den USA,
- dadurch ausgelöst massive Fehlzeiten durch Quarantäne/Krankheit,
- dadurch ausgelöst insgesamt eine deflationäre Entwicklung in praktisch allen Bereichen des wirtschaftlichen Lebens.
Folge:
Kein Kauf von Dips mehr, sondern jetzt Aktienpositionen reduzieren.
Die Korrektur wird mit einem Impuls beginnen. Sobald der erste Abwärtsimpuls beim S&P 500 (auf einer Zeitebene >hourly) vollständig gezählt werden kann hat die übergeordnete Langzeitkorrektur im S&P 500 voraussichtlich begonnen.