[Benjamin]

Neue Studie über das komplexe Themenfeld rund um die Rohstoffe für Elektrofahrzeuge mit Batterien und Brennstoffzellen:

"Rohstoffe für innovative Fahrzeugtechnologien
Herausforderungen und Lösungsansätze"
https://www.e-mobilbw.de/files/e-mob..._e-mobilBW.pdf

Veröffentlicht: Juli 2019
Umfang: 90 pdf-Seiten

Herausgeber der Studie ist die "e-mobil BW" https://www.e-mobilbw.de/de/ :

Die e-mobil BW GmbH ist die Innovationsagentur und Kompetenzstelle des Landes Baden-Württemberg für neue Mobilitätslösungen und Automotive. Sie gestaltet im Netzwerk mit Partnern aus Wirtschaft, Wissenschaft und öffentlicher Hand den Wandel hin zu einer automatisierten, vernetzten und elektrischen Mobilität in einem zukunftsfähigen Energiesystem.

Technologieoffen treibt die e-mobil BW GmbH die Industrialisierung, Markteinführung und Anwendung nachhaltiger, klimafreundlicher und lokal emissionsfreier Mobilitätslösungen voran. Damit stärkt sie den Wirtschafts- und Wissenschaftsstandort Baden-Württemberg.

https://www.e-mobilbw.de/de/e-mobil-bw/strategie.html

Autoren der Studie:
thinkstep AG
Dr.-Ing. Benjamin Reuter, Aline Hendrich, Jasmin Hengstler, Stefan Kupferschmid, Markus Schwenk

Fazit der Studie:

Fazit
Im Rahmen der vorliegenden Studie wurden zahlreiche unterschiedliche Aspekte in Verbindung mit der Rohstoffbereitstellung und -nutzung für Batterie- und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge beleuchtet. Aufgrund der Relevanz dieser Themen stellen die erforderlichen Rohstoffe und die Überwindung der davon ausgehenden Herausforderungen und Risiken eine
Schlüsselrolle für die zukünftige Entwicklung der beiden Fahrzeugtechnologien dar. Sie umfassen vielfältige Themen, wie die Versorgungsstrukturen und den Ausbau von Förderkapazitäten, sich ergebende Versorgungsabhängigkeiten, unerwünschte Marktdynamiken und Preissteigerungen, weitreichende ökologische und soziale Herausforderungen und vieles mehr.
Die Wiedergewinnung von Rohstoffen durch Recycling stellt eine große Chance dar, doch auch hierfür müssen die Weichen richtig gestellt werden, um entsprechende Potenziale zu nutzen. All dies wurde im Rahmen der vorliegenden Studie eingehend betrachtet.
Während der Einsatz von Seltenerdmetallen und Kupfer für beide Elektrofahrzeuge wichtig ist, nehmen für die Traktionsbatterien insbesondere Lithium, Kobalt und Nickel eine Schlüsselrolle ein. Deren Versorgung wird, mit Ausnahme von Kobalt, aktuell von einer Reihe von Förderländern sichergestellt. Dagegen basiert die Versorgung mit Platin, das für Brennstoffzellen relevant ist, insbesondere auf Südafrika. Für beide Fahrzeugtechnologien und die dafür notwendigen Rohstoffe existieren zahlreiche Fragen und Herausforderungen, die gelöst werden müssen, um eine positive und dauerhafte Entwicklung der Technologien im Markt sicherzustellen.
Hierbei ist wichtig zu betonen, dass die beiden Fahrzeugtechnologien in Zukunft nebeneinander existieren werden und aufgrund unterschiedlicher technologischer Charakteristik und unterschiedlicher Zielsektoren nicht in direkter Konkurrenz zueinander stehen. Während sich Batterie-Elektrofahrzeuge insbesondere für kurze Fahrstrecken im PKW-Bereich anbieten, sind es vorrangig die Langstreckennutzungen sowie Anwendungen mit hohen Leistungsanforderungen, wie beispielsweise bei Nutzfahrzeugen, in denen der Brennstoffzellenantrieb zielführend eingesetzt werden kann. Werden die angesprochenen Herausforderungen im Zusammenhang mit der Rohstoffnutzung für beide Fahrzeugtechnologien angegangen und mit geeigneten Ansätzen und Strategien gelöst, werden dadurch Risiken vermieden, Entwicklungshemmnisse reduziert und die Akzeptanz der beiden Technologien noch weiter erhöht, so dass sie ihre Vorteile in vollem Maße und global entfalten können.

Fazit-Quelle: Seite 153 hier: https://www.e-mobilbw.de/files/e-mob..._e-mobilBW.pdf