Formel1 Saison 2007

[Starlight]

Neuerliche Massa-Bestzeit in Bahrain

28. Februar 2007

Felipe Massa war auch am zweiten Testtag in Bahrain deutlich schneller als seine Verfolger - Hamilton trotz eines Defekts Zweiter vor Räikkönen


(Motorsport-Total.com) - Ferrari ist bei den Wintertestfahrten in Bahrain derzeit nicht zu stoppen: Felipe Massa, heute erstmals mit dem neuen Aerodynamikpaket für Australien unterwegs, setzte in 1:30.640 Minuten genau wie gestern Tagesbestzeit. Der Brasilianer spulte auf dem Wüstenkurs bei hervorragenden Wetterbedingungen 100 Runden ab und blieb um mehr als eine halbe Sekunde vor seinen Verfolgern.
War der gestrige Testtag noch vom schweren Unfall von Heikki Kovalainen überschattet, so ging es heute wesentlich ruhiger zu. Zwar musste die Session ein paar Mal wegen roter Flaggen unterbrochen werden, doch abgesehen von den normalen Testzwischenfällen konnten die Teams ihre Programme wie geplant fortsetzen. Selbst Kovalainen griff - wenn auch mit Verspätung - wieder ins Geschehen ein, wurde nach 30 Runden mit 1,428 Sekunden Rückstand Sechster.


Lewis Hamiltons (+ 0,538/55 Runden) McLaren-Mercedes wurde nach einem Hydraulikdefekt am Abschlepphaken zurück an die Box gebracht, dennoch sicherte er sich Platz zwei vor Kimi Räikkönen (+ 0,850/94 Runden) im zweiten Ferrari. Ferrari blieb aber nicht ganz vor technischen Problemen verschont: Massa wurde etwa 20 Minuten vor Ende der Session langsamer, zog aber keine Rauchwolke oder ähnlich klar ersichtliche Symptome hinter sich nach.

Bereits mit recht deutlichem Rückstand auf die Spitze landeten Giancarlo Fisichella (Renault/+ 1,327/109 Runden), Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes/+ 1,331/52 Runden), Kovalainen, Nick Heidfeld (BMW Sauber F1 Team/+ 1,624/73 Runden) und Jenson Button (Honda/+ 1,653/73 Runden) auf den Positionen vier bis acht. Neunter wurde überraschend Vitantonio Liuzzi (+ 1,719/47 Runden) mit dem Toro-Rosso-Ferrari STR2.

Im hinteren Teil des Feldes nisteten sich die üblichen Verdächtigen ein, mit Ausnahme von Robert Kubica (10./BMW Sauber F1 Team/+ 2,008/54 Runden), dessen F1.07 wieder nicht problemlos lief. Ralf Schumacher (Toyota/+ 2,414/85 Runden) wurde einen Tag nach seiner leichten Rückenverletzung 13., David Coulthard (Red-Bull-Renault/+ 2,506/52 Runden) 14., obwohl er am Vormittag einmal zu Fuß an die Box zurückmarschieren musste.



Tolle Rosberg-Bestzeit bei Barcelona-Tests

von Christian Nimmervoll 28. Februar 2007 - 20:06 Uhr

Die Williams-Piloten Nico Rosberg und Alexander Wurz deklassierten am zweiten Testtag in Barcelona die Konkurrenz von Spyker

(Motorsport-Total.com) - Neun von elf Teams haben diese Woche hohe Kosten und Strapazen auf sich genommen, um im warmen Bahrain testen zu können, doch Williams und Spyker fanden heute in Barcelona bei phasenweise sogar über 20 Grad liegenden Temperaturen ähnliche Bedingungen vor - und hatten noch dazu die Strecke für sich, mussten ihr Programm nicht ständig wegen roter Flaggen abbrechen.
Entsprechend produktiv konnten die beiden Rennställe zu Werke gehen, was sich darin äußerte, dass alle vier anwesenden Piloten mehr als 100 Runden zurücklegten. Besonders beeindruckend war das Pensum von Alexander Wurz (Williams-Toyota/+ 0,097), der stattliche 124 Umläufe oder 586 Kilometer und damit fast zwei komplette Renndistanzen absolvierte.


Überhaupt war es für Williams ein produktiver Tag, denn auch Nico Rosberg umrundete den spanischen Kurs 102 Mal. Außerdem stellte der Deutsche in 1:21.231 eine Bestzeit auf, die insofern bemerkenswert ist, als auf der Streckenversion mit der neuen Schikane im letzten Sektor noch niemand schneller war außer Felipe Massa, dessen Bestmarke im Ferrari F2007 vor zwei Wochen in 1:21.181 Minuten gestoppt wurde.

Solide unterwegs waren auch die beiden Spyker-Ferrari-Piloten Christijan Albers und Adrian Sutil, die nur durch 55 Tausendstelsekunden getrennt waren und deren F8-VII abgesehen von einem Hydraulikleck bei Albers wieder zuverlässig wie ein Uhrwerk lief. Beunruhigend nur der Rückstand auf die Spitze: Dem Schnelleren der beiden fehlten 1,838 Sekunden zum Platz an der Sonne - und Williams ist wohl kaum das Maß aller Dinge...

(Motorsport-Total.com)

[Starlight]

Massa dominiert letzten Testtag in Bahrain

von Fabian Hust 01. März 2007 - 15:38 Uhr

Ferrari erwies sich auch am letzten der insgesamt sechs Testtage in Bahrain als das Team, das es zu schlagen gilt - Renault mit Fortschritten




(Motorsport-Total.com) - Ferrari ist und bleibt das Team, das es beim Saisonauftakt in Melbourne zu schlagen gilt - das lässt jedenfalls auch der letzte von insgesamt sechs Testtagen in Bahrain vermuten. Auch heute war wieder ein Ferrari ganz vorn, Felipe Massa erzielte mit 1:29.989 Minuten erneut die schnellste Zeit des Tages, verbesserte sich damit gegenüber dem Vortag um 0,651 Sekunden.
Der Brasilianer, der am Morgen ein neues Aerodynamik-Paket ausprobierte, fuhr seine schnellste der insgesamt 45 Runden auf neuen Reifen, vermutlich aber mit ordentlich Benzin im Tank, um nicht die wahre Stärke der "Roten" aufzudecken, die mit den Bridgestone-Reifen am besten zurechtzukommen scheinen. Teamkollege Kimi Räikkönen beendete den Tag mit 0,545 Sekunden Rückstand auf dem vierten Rang. Auch der Finne probierte am Nachmittag das neue Aerodynamik-Paket aus und konnte sich gegenüber dem Vortag um 0,956 Sekunden steigern.


Zwischen die beiden roten Autos schoben sich die Renault-Fahrer Heikki Kovalainen und Giancarlo Fisichella. Kovalainen landete nach seinem spektakulären Crash am Samstag mit 0,395 Sekunden Rückstand auf dem zweiten Rang, blieb am Mittag ein Mal mit technischen Problemen stehen. Fisichella hatte nach 64 Runden 0,509 Sekunden Abstand auf die Bestzeit des Tages. Beide Piloten steigerten sich gegenüber dem Vortag um rund 1,5 Sekunden.

Auf dem fünften Rang folgte Weltmeister Fernando Alonso, der in seinem McLaren-Mercedes 77 Runden abspulte und 0,575 Sekunden Rückstand hatte. Der Spanier ließ damit seinen Landsmann und Testfahrer des Rennstalls, Pedro de la Rosa, um zwei Plätze hinter sich. De la Rosa fehlten nach 90 Runden 1,365 Sekunden auf Platz 1.

Der sechste Platz ging an Rubens Barrichello im Honda. Der Brasilianer hatte nach 118 Runden 1,078 Sekunden Rückstand zu verzeichnen. Deutlich weiter im hinteren Feld landete Teamkollege Jenson Button, der nach 97 Umläufen 1,848 Sekunden Rückstand hatte. Beide Fahrer konnten sich im Vergleich zum Mittwoch steigern, Barrichello um 1,583 Sekunden, Button um 0,456 Sekunden.

Einen Sprung nach vorn machte Scott Speed von der Scuderia Toro Rosso, der mit 124 gefahrenen Runden zudem der fleißigste Fahrer im Feld war. Am Ende hatte der US-Amerikaner einen Rückstand von 1,511 Sekunden aufzuweisen.

Die beiden anderen Red Bull-Autos waren dahinter zu finden. David Coulthard einen Rang dahinter mit 1,600 Sekunden nach 66 Runden. Mark Webber fehlten nach 92 Umrundungen der Rennstrecke von Sakhir 1,753 Sekunden auf den Bestwert des Tages.

Erneut mit technischen Problemen hatten die Fahrer des BMW Sauber F1 Teams zu kämpfen, die beide ein Mal auf der Strecke stehen blieben. Nick Heidfeld belegte nach 83 Runden mit 1,731 Sekunden Rückstand den zehnten Rang, Robert Kubica wurde nach 98 Runden mit 1,762 Sekunden Rückstand auf dem 12. Rang geführt.

Bei Toyota werden die Sorgenfalten immer tiefer - Ralf Schumacher kam während seiner 81 Runden nicht über den 13. Platz hinaus und hatte 1,802 Sekunden Rückstand zu vermelden. Testfahrer Franck Montagny kam auf den 15. Rang. Dem Franzosen fehlten nach 119 Runden 2,275 Sekunden auf die Tagesbestzeit von Felipe Massa. Langsamer war nur noch Takuma Sato im Auto des Super Aguri F1 Teams, der nach 53 Runden 3,368 Sekunden Rückstand hatte.

(Motorsport-Total.com)

[Starlight]

nur noch 16 Stunden bis zum 1.Freien Training in Melbourne

Top-Favorit für Australien ist Ferrari , aber auch die Silberpfeile, Renault und BMW werden um den Sieg mitkämpfen .....


Großer Preis von Bahrain in Manama
10.-12. März 2006 - Zeitangaben in Mitteleuropäischer Zeit (MEZ)





Name Albert Park Melbourne
Länge 5.303 Meter
Runden 58
Distanz 307,574 km
Ortszeit MEZ +10 Stunden
Start 04:00 Uhr MEZ







Großer Preis von Australien in Melbourne
16.-18. März 2007 - Zeitangaben in Mitteleuropäischer Sommerzeit (MESZ)



Vorschau
1. Lauf zur Formel-1-Weltmeisterschaft 2007



1. Freies Training
Freitag, 16. März 2007 - 00:00-01:30 Uhr



2. Freies Training
Freitag, 16. März 2007 - 04:00-05:30 Uhr



3. Freies Training
Samstag, 17. März 2007 - 01:00-02:00 Uhr



Qualifying
Samstag, 17. März 2007 - ab 04:00 Uhr



Rennen
Sonntag, 18. März 2007 - ab 04:00 Uhr





Was die F1-Saison 2007 Neues bringt

Training
Im Freien Training dürfen nur noch zwei Autos eingesetzt werden, diese können aber von insgesamt drei Piloten gefahren werden. Deshalb werden die beiden Trainings-Sessions am Freitag von jeweils einer Stunde auf 90 Minuten verlängert. In den bisherigen Freitag-Trainings durften jene Teams, die in der Vorsaison in der Konstrukteurs-Wertung schlechter als Vierter gewesen waren, drei Autos auf die Strecke schicken.


Reifen
Die weiteren Neuerungen betreffen nach dem Rückzug von Michelin die Bridgestone-Einheitsreifen, die für alle Teams bezüglich Quantität und Spezifikation vollkommen identisch sein müssen. Bridgestone darf pro Wochenende nur zwei Reifentypen anbieten. Jeder Pilot kann aber an einem Wochenende statt bisher 7 nun bis zu 14 Sätze Regenreifen verwenden


Motoren
Das Motorenreglement wurde bis inklusive der WM 2010 auf dem Stand der letzten beiden WM-Rennen 2006 eingefroren, um die Kosten in der Formel 1 zu senken. Zwar muss in der kommenden Saison ein Triebwerk weiterhin zwei Rennwochenenden halten, doch gilt diese Zwei-Rennen-Regel für Motoren nur noch für Samstag und Sonntag, am Freitag kann dagegen ein anderes Aggregat eingesetzt werden.


Elektronik & Defekte
Ferner schreibt das Reglement vor, dass die von der FIA vorgegebene Elektronik in allen Rennen und Tests genutzt werden muss, ein Pilot bei einem vorzeitigem Motorwechsel weiterhin zehn Startplätze verliert und bei einem Getriebewechsel fünf Positionen nach hinten versetzt wird.



Safety Car
Sollte das Safety-Car während eines Rennen ausrücken müssen, dürfen die Autos erst dann an die Box, wenn sich alle hinter dem Safety-Car eingereiht haben. Überrundete Fahrer müssen noch nicht überrundete Fahrer durchlassen, bevor das Rennen wieder freigegeben wird.


Fahrer
Am Fahrermarkt tat sich wesentlich mehr als beim Reglement: Michael Schumacher hat sich vom aktiven Rennsport zurückgezogen, damit fehlt vielen Formel 1-Fans ein liebgewonnener Reibebaum. In Form des Briten Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) und des Finnen Heikki Kovalainen (Renault) fahren gleich zwei Debütanten für absolute Spitzenteams. Die Königsklasse sollte sich um ihre fahrerische Zukunft also auch nach dem Rücktritt von Rekordweltmeister Michael Schumacher keine Sorgen machen müssen.Fernando Alonso fährt nach zwei Weltmeister-Titeln auf Renault nun für McLaren-Mercedes, Kimi Räikkönen hingegen rast nun mit einem Ferrari über die Rennstrecken dieser Welt. Mit Alexander Wurz feiert ein Motorsport-Veterane bei Williams ein Renn-Comeback, wohingegen sich Christian Klien nun mit der Rolle als Honda-Testfahrer begnügen muss.

Quelle: News.at und F1.com

[OMI]

Bin derzeit noch am Grübeln, ob ich mir das Rennen in der Früh antu...

Ich werde morgenfrüh schon beim freien Training (live) am
Fernseher dabei sein.

Die neuen Regeln versprechen auch für die freien Trainings wieder
mehr Fahrbetrieb. Ich freu mich schon.

[romko]

Unsere Gruppe ist bei jeden Rennen dabei, unsere Wirtin sperrt für uns die Kneipe daher schon vor 4 Uhr auf

Man werter Papa hatte vor ein par Jahren auch noche eine
eigene Kneipe. Da hatten wir auch eine relativ große Formel1
Truppe. Jedes Rennen zusammen gesehen. Manchmal hat sogar
das Kölsch schon um 4 Uhr geschmeckt. Hat sich aber leider
verlaufen. Nachdem die Kneipe nicht mehr in unseren Händen
war.

[OMI]

Schwierige Frage für mich dieses Jahr: Für wen soll ich die Daumen drücken ...?

[Starlight]

SORRY , MIR IST EIN KLEINER FEHLER UNTERLAUFEN ,HIER DIE BERICHTIGTEN STARTZEITEN .....


super , dass einige von euch sich trotzdem das Rennen so früh ansehen werden , ich bin seit Anfang der 70iger Jahre fast immer vorm TV wenn ein Rennen oder Training stattfindet und freue mich wie jedes Jahr auf die neue Saison





Vorschau
1. Lauf zur Formel-1-Weltmeisterschaft 2007



1. Freies Training
Freitag, 16. März 2007 - 00:00-01:30 Uhr



2. Freies Training
Freitag, 16. März 2007 - 04:00-05:30 Uhr



3. Freies Training
Samstag, 17. März 2007 - 01:00-02:00 Uhr



Qualifying
Samstag, 17. März 2007 - ab 04:00 Uhr



Rennen
Sonntag, 18. März 2007 - ab 04:00 Uhr





Der Formel-1-Teamcheck:

http://www.sportal.de/nncs/formel1/2...881100000.html

http://www.sportal.de/nncs/formel1/2...880900000.html

http://www.sportal.de/nncs/formel1/2...901300000.html

[Starlight]

Die Gehaltsliste der Bleifuß-Millionäre


Noch bevor die ersten WM-Punkte verteilt werden, steht fest: Der Weltmeister der vergangenen Saison steht beim Einkommen auf der Pole-Position. Fernando Alonso gab durch den Wechsel von Renault zu McLaren-Mercedes auch beim Geldverdienen richtig Gas. Den Wechsel zu den Silberpfeilen ließ sich der Spanier vergolden: Jetzt verdient der 25-Jährige 30 Millionen Euro (20 Mio. Euro Jahresgage und 10 Mio. Euro Werbung). Das sind rund 500 Prozent mehr als bei Renault.


Trotzdem beißt sich Alonso an Michael Schumacher noch die Zähne aus. In seiner letzten Saison als Fahrer (2006) fuhr der Deutsche eine Gage von 52 Millionen Euro ein. Das Gesamtvermögen des 7-fachen Weltmeisters wird auf eine halbe Milliarde Euro geschätzt.


Übrigens: Schumis Nachfolger bei Ferrari, der Finne Kimi Räikkönen, landet auf Platz zwei der aktuellen Geldrangliste der Formel-1-Piloten. Er kommt auf ein Jahreseinkommen von rund 22 Millionen Euro. Bester Deutscher unter den aktiven Fahrern ist Schumis kleiner Bruder Ralf. Er liegt auf dem dritten Platz. Der Toyota-Pilot kassiert pro Saison 17 Millionen Euro



Fernando Alonso (Spanien): McLaren-Mercedes, 30 Millionen Euro

Kimi Räikkönen (Finnland): Ferrari,
22 Millionen Euro


Ralf Schumacher (Kerpen, Deutschland): Toyota, 17 Millionen Euro


Rubens Barrichello (Brasilien): Honda,
10 Millionen Euro


Jarno Trulli (Italien): Toyota,
8 Millionen Euro


Jenson Button (England): Honda,
6 Millionen Euro


David Coulthard (Schottland): Red-Bull-Renault, 6 Millionen Euro


Felipe Massa (Brasilien): Ferrari,
6 Millionen Euro



Nick Heidfeld (Mönchengladbach, Deutschland): BMW-Sauber,
5 Millionen Euro



Giancarlo Fisichella (Italien): Renault,
5 Millionen Euro


Mark Webber (Australien): Red-Bull-Renault, 5 Millionen Euro



Nico Rosberg (Wiesbaden, Deutschland): Williams-Toyota,
2 Millionen Euro



Alexander Wurz (Österreich): Williams-Toyota, 2 Millionen Euro



Robert Kubica (Polen): BMW-Sauber, 1,5 Millionen Euro



Heikki Kovalainen (Finnland): Renault, 1,5 Millionen Euro


Quelle: Bild Online

[Starlight]

00:03
Los gehts, grünes Licht in der Boxengasse, die Formel-1-Saison 2007 läuft!


http://formel1.motorsport-total.com/...&kunde=default

[Starlight]

1.Training


Bestzeit bei nur zum Schluss kurz trockener Strecke für Fernando Alonso vor Felipe Massa und Sebastian Vettel. Nick Heidfeld wurde nach starken Regenzeiten 17., Ralf Schumacher ebenfalls ohne Trockensatz 20. Nennenswerte Zwischenfälle gab es nicht, die Zeiten sind mit Vorsicht zu genießen

[Starlight]

Souveräne Freitagsbestzeit für Massa in Melbourne



Die beiden Ferrari-Piloten drückten dem zweiten Freien Training ihren Stempel auf - Hamilton Dritter, Heidfeld Fünfter vor Wurz und Alonso



(Motorsport-Total.com) - Nach dem verregneten Vormittag, dessen Zeiten aufgrund der rutschigen Bedingungen nicht unbedingt ernst zu nehmen waren, ging heute Nachmittag eine wesentlich aussagekräftigere Trainingssession in Melbourne über die Bühne - und wie erwartet setzten sich die beiden Ferrari-Piloten an die Spitze des Klassements.
Bei Temperaturen von knapp über 20 Grad konnte von Anfang an viel gefahren werden, weil die Strecke im Gegensatz zu den ersten 90 Minuten des Tages komplett trocken war. Zwar tröpfelte es zwischendurch ein wenig, doch ernsthaft beeinträchtigt wurde der Zustand der Fahrbahn dadurch nicht. Dennoch kam es zu zahlreichen Ausrutschern und Drehern, speziell in der kritischen Bremszone vor der ersten Kurve.



Massa und Ferrari deutlich vor dem Rest

Bestzeit fuhr Felipe Massa (Ferrari/32 Runden), der den 5,303 Kilometer langen Kurs im Albert Park in 1:27.353 Minuten umrundete und damit die Konkurrenz deutlich hinter sich ließ. Auf Platz zwei landete sein Teamkollege Kimi Räikkönen (+ 0,397/33 Runden), womit man bei aller Vorsicht jetzt schon sagen kann, dass Ferrari mit dem neuen F2007 ein guter Wurf gelungen zu sein scheint - was ja bereits nach den Bahrain-Tests abzusehen war.

Als zweite Kraft etablierte sich McLaren-Mercedes, wobei im zweiten Freien Training Neuling Lewis Hamilton (3./+ 0,476/29 Runden) dank eines starken Finishs sogar schneller war als Weltmeister Fernando Alonso (7./+ 0,687/25 Runden). Dazwischen reihte sich unter anderem Giancarlo Fisichella (+ 0,588/33 Runden) als Vierter ein, wobei der Renault-Pilot kurz vor Schluss nach einem starken letzten Run mit technischen Problemen ausrollte.


Heidfeld als bester Deutscher im Spitzenfeld

Stark präsentierte sich erneut Nick Heidfeld (BMW Sauber F1 Team/+ 0,617/27 Runden), der als Fünfter bester Deutscher wurde - ganz knapp vor dem einzigen Österreicher im Feld, Alexander Wurz (Williams-Toyota/+ 0,628/31 Runden). Auch Wurz' Teamkollege Nico Rosberg verbesserte sich zum Schluss mit neuen Reifen in die Top 10, wurde nach 29 soliden Umläufen mit 0,702 Sekunden Rückstand Achter.




Robert Kubica (BMW Sauber F1 Team/+ 0,928/26 Runden), der am Vormittag noch nicht mit von der Partie war, nistete sich auf Rang neun ein, gefolgt vom überraschend starken David Coulthard (Red-Bull-Renault/+ 1,142/23 Runden), der zweimal neben der Strecke gesehen wurde, Anthony Davidson (Super-Aguri-Honda/+ 1,374/28 Runden) und Jarno Trulli (Toyota/+ 1,568/33 Runden) in den Top 12. 13. wurde Takuma Sato (+ 1,656/23 Runden) im zweiten Super-Aguri-Honda.

Interessant: Die beiden Honda-Werkspiloten waren damit langsamer als Davidson und Sato - eine psychologisch niederschmetternde Tatsache, die dadurch noch verschärft wurde, dass Rubens Barrichello (15./+ 2,189/12 Runden) mit einem Anfängerfehler ausrutschte und einen 15-minütigen Abbruch der Session verursachte. Zeitgleich wurde auch der Renault von Heikki Kovalainen (18./+ 2,744/10 Runden) geborgen, der technische Probleme hatte.


Sutil auf Anhieb schneller als Albers

Ganz hinten kam es zu keinen nennenswerten Überraschungen, sieht man einmal davon ab, dass Adrian Sutil (20./+ 3,755/35 Runden) auf Anhieb um einen Tick schneller war als sein Spyker-Ferrari-Teamkollege Christijan Albers (21./+ 3,822/32 Runden). Den spektakulärsten Dreher lieferte indes Vitantonio Liuzzi (22./Toro-Rosso-Ferrari/+ 4,340/16 Runden) ab, während es zwischen Heidfeld und Trulli gleich zu Beginn fast zu einer Kollision gekommen wäre.

Prinzipiell haben sich damit alle Prognosen des Winters bewahrheitet: Ferrari und McLaren-Mercedes scheinen die zwei stärksten Rennställe zu sein, wobei das BMW Sauber F1 Team erstaunlich nahe an die Spitze herangerückt ist. Mit ein wenig Abstand folgt Renault - und erst dahinter das extrem umkämpfte Mittelfeld, dem beispielsweise Williams-Toyota und Honda angehören. Für Spannung ist also auf jeden Fall gesorgt...


(Motorsport-Total.com)

[OMI]

Ja, da hat Ferrari eine erste deutliche Duftmarke gesetzt
Norbert Haugg zeigte sich wenig glücklich ...

Wie erwartet, haben die neuen Regeln für wesentlich mehr Spannung am Freitag
gesorgt. Teilweise interessante als manches Qualiy in den Jahren zuvor. Ich
musste auf jeden Fall kein mal gähnen heute morgen.