Formel1 Saison 2005

[Starlight]

Minardi klammert sich an einen Strohhalm: Friesachers Team bangt weiter um den Start

Neben Ferrari ist nun auch Red Bull gegen einen Start
Minardi-Boliden entsprechen nicht neuem Reglement

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Quelle: news.at

[Starlight]

Melbourne: Zwei "Silberpfeile" im Freitagstraining voran

von Christian Nimmervoll (Autor kontaktieren) 04. März 2005 - 05:32 Uhr


Ergebnisse des 2. Freien Trainings

Pos. Fahrer Team R. Zeit Abstand Rnd.

1 P. de la Rosa McLaren M 1:25.376 28
2 K. Räikkönen McLaren M 1:25.676 0:00.300 15
3 N. Heidfeld Williams M 1:25.940 0:00.564 23
4 M. Schumacher Ferrari B 1:26.081 0:00.705 15
5 J. Montoya McLaren M 1:26.227 0:00.851 14
6 F. Massa Sauber M 1:26.357 0:00.981 19
7 F. Alonso Renault M 1:26.562 0:01.186 21
8 J. Button BAR M 1:26.611 0:01.235 26
9 R. Barrichello Ferrari B 1:26.639 0:01.263 14
10 G. Fisichella Renault M 1:26.667 0:01.291 23
11 R. Zonta Toyota M 1:26.808 0:01.432 31
12 D. Coulthard Red Bull M 1:27.017 0:01.641 22
13 R. Schumacher Toyota M 1:27.162 0:01.786 16
14 J. Trulli Toyota M 1:27.195 0:01.819 24
15 M. Webber Williams M 1:27.329 0:01.953 19
16 J. Villeneuve Sauber M 1:27.513 0:02.137 18
17 C. Klien Red Bull M 1:27.544 0:02.168 14
18 T. Sato BAR M 1:27.891 0:02.515 20
19 N. Karthikeyan Jordan B 1:28.168 0:02.792 29
20 R. Doornbos Jordan B 1:28.620 0:03.244 30
21 V. Liuzzi Red Bull M 1:28.926 0:03.550 7
22 T. Monteiro Jordan B 1:29.671 0:04.295 23
23 C. Albers Minardi B -:--.--- -:--.--- 0
24 P. Friesacher Minardi B -:--.--- -:--.--- 0



http://www.motorsport-total.com/f1/n..._05030409.html

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1. Qualifying in Melbourne
Regenpech: Schumi nur auf Platz 18



Pech: Als Schumi auf die Strecke kam, fing der Regen an



Der Italiener Giancarlo Fisichella hat den ersten Teil der Qualifikation zum Großen Preis von Australien in Melbourne gewonnen.
Bei ungleichen Bedingungen für die Fahrer fuhr der Renault-Pilot zum Formel-1-Saisonauftakt mit 1:33,171 Minuten die schnellste Zeit. Er profitierte davon, da bei seiner Runde die Piste fast trocken war. Auch der zweitplatzierte Toyota-Fahrer Jarno Trulli (1:35,270) und der Australier Mark Webber im Williams-BMW (1:36,717) konnten ihr Einzelzeitfahren noch bei günstigeren Verhältnissen absolvieren.




In der Regenlotterie zog Weltmeister Michael Schumacher die Niete. Schumi kam auf die Strecke, als gerade ein Platzregen über den Albert Park niedergegangen war. Der Kerpener rutschte sich mit einem Rückstand von 24,760 Sekunden auf 18. Platz.

Schumi trocken: „Das Wetter hat mich so oft begünstigt, daß ich es akzeptieren kann, daß es diesmal nicht so war.“




Williams-BMW-Neuling Nick Heidfeld kam trotz eines Fahrfehlers auf halbwegs trockener Strecke in 1:39,717 Minuten auf Platz sieben. „Ich kann mit meiner Runde nicht zufrieden sein“, sagte der Mönchengladbacher. „Ich habe mich in Kurve zwölf zu weit nach außen tragen lassen, bin neben die Strecke gerutscht und habe Zeit verloren.“

Der spät gestartete Toyota-Zugang Ralf Schumacher (1:51,495) wurde 17. und war einen Platz besser als sein Bruder. „Das war eine Lotterie für jeden.“


Michael Schumacher hat nach seinem Pech keine Chance mehr auf die Pole Position. Nach dem neuen Modus wird der zweite Durchgang der Qualifikation am Sonntag (0.00 Uhr) vier Stunden vor dem Rennen (4.00 Uhr/RTL und Premiere) ausgefahren. Die in den beiden Qualifikationen erzielten Zeiten der Fahrer werden zusammengezählt.

Schumi: „Wir wollen jetzt versuchen, Punkte nach Hause zu bringen oder sogar noch mehr. Ich denke, das Podium ist nicht außerhalb der Möglichkeiten, aber es wird sehr schwierig sein.“


Noch mehr Pech als Michael Schumacher hatte der Japaner Takuma Sato, der von der Strecke rutschte und seinen BAR-Honda beschädigte. Sauber-Fahrer Felipe Massa, der kurz vor Schumacher gestartet war, hatte mit Trockenreifen auf dem nassen Asphalt keine Chance und gab seine Runde auf.

bild online


Ergebnisse des 1. Qualifyings

Pos. Fahrer Team R. Zeit Abstand Rnd.


1 G. Fisichella Renault M 1:33.171 3
2 J. Trulli Toyota M 1:35.270 0:02.099 3
3 M. Webber Williams M 1:36.717 0:03.546 3
4 J. Villeneuve Sauber M 1:36.984 0:03.813 3
5 C. Klien Red Bull M 1:37.486 0:04.315 3
6 D. Coulthard Red Bull M 1:38.320 0:05.149 3
7 N. Heidfeld Williams M 1:39.717 0:06.546 3
8 J. Button BAR M 1:41.512 0:08.341 3
9 N. Karthikeyan Jordan B 1:44.357 0:11.186 3
10 K. Räikkönen McLaren M 1:44.997 0:11.826 3
11 J. Montoya McLaren M 1:45.325 0:12.154 3
12 R. Barrichello Ferrari B 1:45.481 0:12.310 3
13 T. Monteiro Jordan B 1:46.846 0:13.675 3
14 F. Alonso Renault M 1:47.708 0:14.537 3
15 C. Albers Minardi B 1:49.230 0:16.059 3
16 P. Friesacher Minardi B 1:50.864 0:17.693 3
17 R. Schumacher Toyota M 1:51.495 0:18.324 3
18 M. Schumacher Ferrari B 1:57.931 0:24.760 3
19 F. Massa Sauber M -:--.--- -:--.--- 2
20 T. Sato BAR M -:--.--- -:--.--- 1

[Starlight]

So macht die Formel 1 wieder Spaß!

sensationell auch das Team Red Bull mir Coulthard und Klien


Renault sensationell - Schumi raus

06.03.2005


Die neue Formel 1-Saison verspricht jede Menge Spannung. Mit dem Italiener Giancarlo Fisichella gewann einer der Herauforderer von Michael Schumacher den Grand-Prix-Auftakt in Melbourne.

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Quelle: sportal.de


Ergebnisse des Rennens

Pos. Fahrer Team R. Abstand Box.
1 G. Fisichella Renault M 2
2 R. Barrichello Ferrari B 0:05.553 2
3 F. Alonso Renault M 0:06.712 2
4 D. Coulthard Red Bull M 0:16.131 2
5 M. Webber Williams M 0:16.908 2
6 J. Montoya McLaren M 0:35.033 2
7 C. Klien Red Bull M 0:38.997 2
8 K. Räikkönen McLaren M 0:39.633 2
9 J. Trulli Toyota M 1:03.108 2
10 F. Massa Sauber M 1:04.393 1
11 J. Button BAR M +1 Rnd. 3

Ausfallgrund: Auto freiwillig an der Box abgestellt
12 R. Schumacher Toyota M +1 Rnd. 2
13 J. Villeneuve Sauber M +1 Rnd. 2
14 T. Sato BAR M +2 Rnd. 3
Ausfallgrund: Auto freiwillig an der Box abgestellt
15 N. Karthikeyan Jordan B +2 Rnd. 2
16 T. Monteiro Jordan B +2 Rnd. 2
17 P. Friesacher Minardi B +4 Rnd. 2

Ausfälle

Pos. Fahrer Team R. Abstand Box.

18 M. Schumacher Ferrari B +15 Rnd. 3
Ausfallgrund: Kollision mit Nick Heidfeld
19 N. Heidfeld Williams M +15 Rnd. 2
Ausfallgrund: Kollision mit Michael Schumacher
20 C. Albers Minardi B +41 Rnd. 1
Ausfallgrund: Getriebeschaden

[romko]

Da sieht man es wieder, wenn der M. Schumi nicht von vorne weg startet, ist er sowieso unfähig nach vorn zu kommen.
Wir haben heute morgen in der Kneipe gejubelt als der ausschied!
Für Fisico freut es mich!

[Starlight]

Coulthard: Nur Kohle für Punkte

08.03.2005


Mit 33 Jahren befand er sich schon auf dem Abstellgleis. David Coulthard galt in der Formel 1-Szene als Auslaufmodell. Doch dann kam das Angebot von Red Bull Racing. Dort fährt der Schotte allerdings für weit weniger Geld als bei seinem vorherigen Arbeitgeber McLaren-Mercedes.

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Quelle: sportal.de

[Starlight]

'Neues Qualifying ist lächerlich'

07.03.2005


Die neue Form des Qualifying irritiert viele Fans. Aber auch von Fahrerseite schlägt den verantwortlichen Unverständnis entgegen.

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Quelle: sportal.de

[Starlight]

Experten einig: Schumi hat Schuld

07.03.2005


Das Rennen von Melbourne sorgt weiter für viel Wirbel. Nach dem Crash von Michael Schumacher und Nick Heidfeld gibt es für die Experten nur einen Schuldigen – den Weltmeister.

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Quelle: sportal.de

[Starlight]

Fisichella: 'Ein fantastisches Wochenende'

07.03.2005


Das Renault-Team konnte in Melbourne nicht nur den Sieg von Giancarlo Fisichella und den dritten Platz von Fernando Alonso feiern, sondern freute sich zudem über die viel versprechende Leistung des Teams.

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Quelle: sportal.de

[Starlight]

Wechselgelüste: Trennt sich BMW von Williams?

09.03.2005


Die Ehe zwischen BMW und Williams steht möglicherweise vor einer Trennung. Seit Ende Januar ist bekannt, dass der bayrische Motorenhersteller mit dem Sauber-Team über eine Zusammenarbeit ab 2006 verhandelt.

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Quelle: Sportal.de

[Starlight]

Schumi will es in Sepang wissen

14.03.2005


"Jetzt erst recht", sagt sich Michael Schumacher. Nach der Nullnummer in Australien gibt sich der Formel-1-Weltmeister vor dem Rennen in Malaysia betont kämpferisch und angriffslustig.

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Quelle: sportal.de



McLaren-Mercedes möchte Stärke demonstrieren


(F1Total.com) - McLaren-Mercedes, so die allgemein vorherrschende Meinung der Experten, wurde in Australien unter Wert geschlagen. Durch das verregnete Qualifying musste man mit schlechteren Startpositionen zufrieden sein, was auch das Rennen negativ beeinflusste. Auch haben alle anderen Spitzenteams den McLaren-Mercedes-Rennstall noch nicht von der Liste der Favoriten genommen. Die "Silberpfeil"-Piloten Kimi Räikkönen und Juan-Pablo Montoya reisten unterdessen frühzeitig nach Kuala Lumpur respektive Singapur, um sich an die klimatischen Bedingungen zu gewöhnen.

"Sepang, ein Kurs mit einem mittleren bis hohen Abtriebsniveau, ist recht technisch", begann Kimi Räikkönen. "Man braucht am Ausgang der langsamen Kurven eine gute Traktion, wie in den Kurven 12 und 15 bis zum Ende des Kurses. Es ist wichtig, den Speed auf die folgenden langen Geraden mitzunehmen, um eine gute Rundenzeit zu erzielen. Das Auto muss auch beim Bremsen sehr stabil sein und die Richtungswechsel bei hoher Geschwindigkeit gut absolvieren."

"Obschon der Kurs insgesamt sehr fließend ist, ist er körperlich sehr herausfordernd", so der Finne weiter. "Auch für die Autos trifft dies zu, daher leiten wir mehr Luft durch die Kühler, um alles kühl zu halten. Die Strecke ist zudem sehr breit, teilweise bis zu 15 Meter, und überwindet einige Höhenunterschiede. Durch die Breite gibt es mehr als nur eine Ideallinie, was das Überholen begünstigt."

Montoya: "Es macht wirklich Spaß, hier zu fahren"


Für Juan-Pablo Montoya gehört der Kurs in Malaysia zu seinen Lieblingsstrecken. "Es macht wirklich Spaß, hier zu fahren, und normalerweise gibt es interessante Rennen", so der Kolumbianer. "Die Kurven fünf und sechs sind besonders herausfordernd und aufregend. Man versucht, diesen Hochgeschwindigkeitskomplex mit Vollgas zu fahren, dafür benötigt man aber ein gut eingestelltes Auto. Im Rennen ist das Setup dann eine Mischung für die langsamen Kurvenbereiche und die Endgeschwindigkeit, da es lange Vollgaspassagen gibt."

"Für die Fahrer und die Teammitglieder ist es besonders wichtig, sich zu akklimatisieren, denn die Hitze ist enorm", erklärte der 29-Jährige weiter. "Die Temperaturen im Cockpit können auf mehr als 50 Grad Celsius klettern und wir können im Rennen mehr als vier Liter an Flüssigkeit verlieren. Daher reiste ich nach dem Australien-Grand-Prix nach Singapur. Ich habe ein Programm mit meinem Trainer begonnen, um meinen Körper an die Bedingungen zu gewöhnen, damit ich das gesamte Wochenende über mein Bestes geben kann."

Nur Testfahrer Pedro de la Rosa musste zurück nach Europa, doch genau sein Testtag in Jerez wurde abgebrochen, da Trockenreifentests beim fallenden Regen keinen Sinn machten. "Ich reiste zurück nach Spanien, um Alex Wurz am letzten Testtag in Jerez abzulösen", so der Spanier. "Leider mussten wir den dritten Testtag wegen des extremen Wetters abbrechen und ich konnte nicht fahren. Immerhin konnte Alex mehr als 1.000 Kilometer zurücklegen und sich auf die Reifen für die kommenden Rennen konzentrieren."

"Der Kurs in Sepang hat einige Ähnlichkeiten zu Barcelona, wo ich den MP4-20 schon bei zwei Gelegenheiten testen durfte, vorrangig mit Testaufgaben für Setup und Reifen im Hinblick auf den Malaysia-Grand-Prix", erklärte de la Rosa. "Auch wenn es in Spanien viel kühler ist, so haben wir hart mit Michelin auf Grundlage der gesammelten Daten der Tests des MP4-20 und einer ausgeklügelten Simulationstechnik gearbeitet. Dieser Prozess wird sich am Freitag in Sepang fortsetzen

(F1Total.com)

[Starlight]

Großer Preis von Malaysia in Kuala Lumpur 18.-20. März 2005




Streckenbezeichnung: Sepang International Circuit
Streckenlänge: 5,543 km
Rundenanzahl: 56
Renndistanz: 310,408 km
Asphalt-Qualität: eben
Grip-Niveau: hoch
Reifenmischung: weich
Reifenverschleiß: mittel
Bremsenverschleiß: mittel
Vollgasanteil: 55 Prozent
Benzinverbrauch: mittel
Streckendebüt: 1999
Rundenrekorde: Qualifying:
1:33.074 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
Rennen
1:34.223 (Juan-Pablo Montoya, BMW-Williams, 2004)




Großer Preis von Malaysia in Kuala Lumpur
18.-20. März 2005 - Alle Zeitangaben in Mitteleuropäischer Zeit (MEZ)



1. Freies Training Freitag, 18. März 2005 - 04:00-05:00 Uhr



2. Freies Training Freitag, 18. März 2005 - 07:00-08:00 Uhr



3. Freies Training Samstag, 19. März 2005 - 02:00-02:45 Uhr



1. Qualifying Samstag, 19. März 2005 - ab 06:00 Uhr



2. Qualifying Sonntag, 20. März 2005 - ab 04:00 Uhr



Rennen Sonntag, 20. März 2005 - ab 08:00 Uhr

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Hitzeschlacht in Malaysia: Erster ernster Härtetest für "Formel 1-neu" steht bevor

Tropen-Klima macht Reifen und Motoren zu schaffen
Klien zeigt Respekt: "Härtestes Rennen des Jahres"

Zwei Wochen nach dem WM-Auftakt in Australien geht am Sonntag (8.00 Uhr MEZ) in Sepang mit dem Grand Prix von Malaysia der erste wirkliche Härtetest der "Formel-1-neu" in Szene. Gab es in Melbourne dank des kühlen Wetters kaum Ausfälle, wird sich zeigen, ob die Motoren und die Reifen den neuen Ausdauer-Anforderungen auch bei tropischer Schwüle und Hitze mit Temperaturen um die 40 Grad bestehen.

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http://www.news.at/a/hitzeschlacht-m...l-1-neu-107395

[OMI]

Donnerstag, 17. März 2005

Sauber an Davidson interessiert
Villeneuve vor Rauswurf

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Quelle: http://www.n-tv.de/sport/Villeneuve-...icle70005.html

[Graf Zahl]

Massa in spannendem Malaysia-Training Schnellster

http://www.f1total.com/bilder/2005/g...al/fr/z111.jpg

(F1Total.com) - Nach dem mäßig aufregenden Vormittagstraining heute in Malaysia wurde von Teams und Fahrern am Nachmittag einiges mehr geboten: Nach 60 Minuten voll mit Führungswechseln, Drehern und vor allem Fahrbetrieb auf dem 'Sepang International Circuit' setzte sich - sehr zur Freude des malaysischen Mineralölkonzerns Petronas, der Partner des Sauber-Teams ist - Felipe Massa durch.

Der Brasilianer erzielte nach 19 Runden eine Zeit von 1:35.608, die selbst in der turbulenten Schlussphase allen Angriffen standhielt. Natürlich spricht dies einerseits für die Pace des Sauber C24, andererseits darf man jedoch annehmen, dass man ein wenig Benzin aus dem Tank genommen hat, um Petronas beim Heim-Grand-Prix ein paar Schlagzeilen zu besorgen. Dass Jacques Villeneuve (+ 2,513/19 Runden) nicht über Position 18 hinauskam, untermauert diese Theorie.

Knappe Abstände zwischen dem Ersten und dem Neunten

Hinter Massa landeten innerhalb von 111 Tausendstelsekunden Juan-Pablo Montoya (McLaren-Mercedes/13 Runden), Ricardo Zonta (Toyota/30 Runden) und Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes/6 Runden). Letzterer drehte sich schon nach sieben Minuten unglücklich ins Kiesbett und konnte sich aus eigener Kraft nicht mehr befreien, ging jedoch wieder auf die Strecke, nachdem sein Auto zurück an die Box gebracht worden war.

Räikkönen befand sich mit seinem Fahrfehler jedoch in bester Gesellschaft, denn auch Ferrari-Star Rubens Barrichello (7./+ 0,341/7 Runden) leistete sich einen ähnlichen Schnitzer. Nicht so viel Glück wie die beiden Grand-Prix-Sieger, die die Session gegen Ende wieder aufnehmen konnten, hatte Vitantonio Liuzzi: Genau wie in Melbourne warf der Red-Bull-Pilot zur Halbzeit sein Auto weg, was seinen mäßigen 20. Platz mit 3,741 Sekunden Rückstand erklärt.

Erfreulich diesmal das Abschneiden von Ralf Schumacher: Der zuversichtlich wirkende Toyota-Pilot drehte 16 Runden und schob sich in den letzten Minuten mit einer Zeit von 1:35.838 bis auf Platz fünf nach vorne. Unmittelbar hinter ihm landete Australien-Sieger Giancarlo Fisichella (Renault/+ 0,233/16 Runden), während dessen Teamkollege Fernando Alonso (+ 0,495/15 Runden) zwischenzeitlich zwar auftrumpfen konnte, am Ende aber nur Neunter wurde.

BAR-Honda wirkt bisher stärker als in Australien

Alonso war übrigens auch Schlusslicht eines Pakets aus neun Fahrern, welches innerhalb von knapp einer halben Sekunde lag, was die knappen Abstände auf dem 'Sepang International Circuit' belegt. Mitten in diesem Paket: Jenson Button (BAR-Honda/+ 0,384/19 Runden), der einen wesentlich stärkeren Eindruck als beim Saisonauftakt hinterlassen konnte. David Coulthard (Red Bull Racing/20 Runden) hatte als Zehnter hingegen schon 0,967 Sekunden Rückstand.

Michael Schumacher (17 Runden) hielt sich mit seinem Ferrari einmal mehr vornehm zurück, ging nicht ans Limit und bereitete sich solide auf den Rest des Wochenendes vor. Zwischendurch leistete sich der Deutsche einen Ausritt, doch davon ließ er sich ebenso wenig aus der Ruhe bringen wie vom 16. Platz mit 1,662 Sekunden Rückstand. Nur einen Tick schneller als er war BMW WilliamsF1 Team Pilot Nick Heidfeld (15./+ 1,459/17 Runden).

Im hinteren Bereich des Feldes matchten sich wie gehabt die Jordan-Toyota- und Minardi-Cosworth-Piloten, wobei die Gelben aus Silverstone neuerlich ihre Nase deutlich vorne hatten. Teamintern war bei Jordan-Toyota Robert Doornbos Schnellster vor Narain Karthikeyan und Tiago Monteiro, der nach fünf Minuten den ersten Dreher der Session ablieferte, während bei Minardi-Cosworth Patrick Friesacher um gut zwei Zehntelsekunden schneller war als Christijan Albers.

Viele Zwischenfälle - Getriebeprobleme bei Webber

Neben Räikkönen, Barrichello und Liuzzi sorgten in den 60 Minuten auch Christian Klien (12./Red Bull Racing/+ 1,360/19 Runden) und Takuma Sato (14./BAR-Honda/+ 1,436/18 Runden) für Dreher. Klien rutschte nach einigen kleineren Fehler erstmals in der 55. Minute von der Ideallinie weg, ehe er vier Minuten später wegen defekter Elektronik von Streckenposten weggeschoben werden musste. Die dadurch notwendige Gelbphase rettete übrigens die Tagesbestzeit für Massa. Mark Webber (BMW WilliamsF1 Team) konnte hingegen wegen Getriebeproblemen gar nicht erst auf die Strecke gehen.

Richtig einzuschätzen ist das Kräfteverhältnis nach dem betriebsamen Trainingsfreitag in Malaysia noch nicht, weil die Benzinmengen und sicherlich auch der Freigabegrad der Drehzahlen von Team zu Team unterschiedlich gewesen sind. Prinzipiell scheinen aber wieder jene am schnellsten zu sein, die schon in Australien ihre Nase vorne hatten - und vor allem Renault wirkte extrem selbstsicher, weil man lange an der Box zuwartete, ehe man erstmal auf die Strecke ging.