Formel1 Saison 2006

[Starlight]

Großer Preis von Japan in Suzuka
06.-08. Oktober 2006 - Zeitangaben in Mitteleuropäischer Sommerzeit (MESZ)



17. Lauf zur Formel-1-Weltmeisterschaft 2006



1. Freies Training
Freitag, 06. Oktober 2006 - 04:00-05:00 Uhr





2. Freies Training
Freitag, 06. Oktober 2006 - 07:00-08:00 Uhr




3. Freies Training
Samstag, 07. Oktober 2006 - 04:00-05:00 Uhr




Qualifying
Samstag, 07. Oktober 2006 - ab 07:00 Uhr




Rennen
Sonntag, 08. Oktober 2006 - ab 07:00 Uhr

[Starlight]

Erster Matchball für Schumacher in Japan: Duell gegen Alonso biegt auf die Zielgerade
Vorteil Ferrari: WM-Leader schwärmt von Suzuka




An der Stätte seines ersten WM-Triumphes mit Ferrari will Formel-1-Ass Michael Schumacher den mit seinem Team hadernden Titelverteidiger Fernando Alonso am liebsten schon in Suzuka abservieren. Doch auch wenn der nach fast zwei Jahren erstmals wieder führende Ferrari-Fahrer rechtzeitig vor der Renn-Rente wieder zur Bestform aufgelaufen ist, rechnet Schumacher mit einem Kampf bis auf den letzten Meter in den letzten beiden Rennen seiner Karriere.

"Es wird sicher ein toller Fight - ich liebe so etwas", schwärmte Schumacher vor dem Grand Prix von Japan und ließ keinen Zweifel am großen Ziel: "Wir sind alle heiß auf die Titel." Schumacher strahlt Ruhe und Gelassenheit aus. "Der Kurs ist ein Traum, vor allem der erste Sektor. Den zu fahren ist einfach klasse: die S-Kurven, der Rhythmus - geil", meinte er bereits ungewohnt überschwänglich und fügte hinzu: "Jetzt beginnt die WM bei Null, mehr kann man doch nicht wollen."

Kaum ein Ort könnte für den Karaoke-Fan besser sein, um seinen achten WM-Titel einzufahren, als die Strecke in Japan, auf der zum vorerst letzten Mal gefahren wird. Zwei (2000 und 2003) seiner sieben WM-Titel hat er dort fixiert, insgesamt sechsmal (1995 im Benetton, den Rest im Ferrari) hat er auf der in einem Vergnügungspark liegenden Strecke gewonnen. Und nun könnte der 37-Jährige dort auch seine Achterbahn-Fahrt der vergangenen 24 Monate mit einer grandiosen Feier beenden.

Vorteil Schumacher in Suzuka
Trotz Punktegleichheit (116:116) heißt es vor den Rennen in Japan sowie seinem 250. und letzten Grand Prix am 22. Oktober in Sao Paulo: Vorteil Schumacher. Dank seiner sieben Saisonsiege gegenüber den sechs Erfolgen von Alonso liegt der Deutsche vorn. Sollte er auch in Suzuka gewinnen und Alonso leer ausgehen, tritt Schumacher nur noch zum Schaulaufen in Brasilien an und anschließend ab.

"Wir wollen unsere Performance unbedingt beibehalten. Wir haben in der zweiten Hälfte der Saison eindeutig die bessere Arbeit abgeliefert", stichelte Schumacher in Richtung des Rivalen im Renault. Alonso büßte nämlich in den vergangenen drei Monaten seit seinem letzten Sieg am 25. Juni nicht nur 25 Punkte und den Spitzenplatz ein, sondern offenbar auch an Unterstützung seitens seines Teams, das er am Saisonende verlässt.

Alonso sauer: "Die Mannschaft hilft mir nicht"
Öffentlich beklagte der zukünftige McLaren-Mercedes-Mann nach den Patzern in Schanghai, im Stich gelassen zu werden: "Die Mannschaft hilft mir nicht. Die ist viel mehr auf den Konstrukteur-Titel fokussiert." Eine klare Ansage des jüngsten Weltmeisters der Geschichte, der heuer aber Nerven zeigt. "Komm nicht mit einem Messer zu einer Schießerei, Michael", hatte es in Shanghai in Anlehnung an den Piraten-Film "Fluch der Karibik" auf einem Boxen-Plakat geheißen. Doch Alonso schnitt sich dann bekanntlich ins eigene Fleisch und wittert nun eine Verschwörung im eigenen Team.

Ob Alonso die Nummer 1 des Fahrer-Weltmeisters zu McLaren mitnehmen kann, ist derzeit mehr als fraglich. In Suzuka hat der Asturier noch nie gewonnen. Offen ist auch noch, wer bei McLaren sein Teamkollege wird. Frank Williams hat McLaren-Teamchef Ron Dennis aber bereits empfohlen, den jungen britischen GP2-Sieger Lewis Hamilton (21) ins zweite Silberpfeil-Cockpit zu setzen.

"Nicht dass ich Ron sagen will, wie er seinen Job zu tun hat. Ich an seiner Stelle würde aber nicht zögern. Ich selbst bin mit dem jungen Nico Rosberg hervorragend gefahren und eines darf man auch nicht übersehen. Junge Fahrer kosten weniger", sagte Wurz-Teamchef Williams im "Daily Telegraph".

(apa/red)

News.at

[crazy_coco]

ALONSO - Scharfe Kritik an Fisichella

Der in der WM auf Platz zwei hinter Michael Schumacher zurückgefallene Fernando Alonso hat nun auch seinenTeamkollegen Giancarlo Fisichella scharf kritisiert. Dass Fisichella ihn zuletzt in China überholt und mit Schumacher davon gezogen sei, wäre, als ob man bei der Tour de France einen Platten habe und das eigene Team mit Konkurrenten weiterfährt, sagte Renault-Pilot Alonso drei Tage vor dem Großen Preis von Japan in Suzuka.Fisichella zeigte sich daraufhin verwundert: „Ich bin überrascht und ein bisschen enttäuscht, dass er es der Presse sagt und nicht zuerst mir.“

Quelle: dpa

[JSF]

Original geschrieben von crazy_coco
ALONSO - Scharfe Kritik an Fisichella

Der in der WM auf Platz zwei hinter Michael Schumacher zurückgefallene Fernando Alonso hat nun auch seinenTeamkollegen Giancarlo Fisichella scharf kritisiert. Dass Fisichella ihn zuletzt in China überholt und mit Schumacher davon gezogen sei, wäre, als ob man bei der Tour de France einen Platten habe und das eigene Team mit Konkurrenten weiterfährt, sagte Renault-Pilot Alonso drei Tage vor dem Großen Preis von Japan in Suzuka.Fisichella zeigte sich daraufhin verwundert: „Ich bin überrascht und ein bisschen enttäuscht, dass er es der Presse sagt und nicht zuerst mir.“

Quelle: dpa

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Hätte Fisichella auf ALONSO warten sollen??

[OMI]

Das sicher nicht - aber ich wette, dass Massa versucht hätte, Schumacher nach hinten abzuschirmen .... und ihn sicher nicht überholt hätte .....

[JSF]

Original geschrieben von OMI
Das sicher nicht - aber ich wette, dass Massa versucht hätte, Schumacher nach hinten abzuschirmen .... und ihn sicher nicht überholt hätte .....

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ALONSO war zu diesem Zeitpunkt - warum auch immer langsam!
Was hätten die "Stewarts" wohl beschlossen, wenn Fisichella
noch langsamer gewesen wäre, und Schumi "behindert hätte"??

[Starlight]

Briatore beschwichtigt Wirbel um seine Fahrer



Zwischen den beiden Renault-Piloten bauen sich momentan Spannungen auf, doch Teamchef Flavio Briatore betrachtet die Situation gelassen


Renault-Teamchef Flavio Briatore nahm sich seine beiden Fahrer heute zur Brust
Zoom © Renault

(F1Total.com) - Fernando Alonso steht im WM-Kampf momentan so unter Druck, dass er die Schuld für seine seit Juni anhaltende Sieglosigkeit schon beim eigenen Team sucht. Dies führte heute in Suzuka zu einigen Spannungen im Renault-Lager, denn die Sticheleien des WM-Zweiten richteten sich erstmals auch gegen seinen Stallkollegen Giancarlo Fisichella.
Teamchef Flavio Briatore betonte jedoch, die Situation sei "nicht so schlimm. Ich habe ihnen gesagt, dass ich es friedlich und ruhig möchte. Beide werden an diesem Wochenende ihr Bestes geben", erklärte er gegenüber 'SpeedTV.com'. "Da ist Nervosität, das ist nach einem Rennen wie China klar. Wir hatten alles in der Hand, aber am Ende war es kein erfreuliches Resultat. Davon geht die Welt jedoch nicht gleich unter."


Bitter für Renault ist, dass sich Alonsos bissige Aussagen unter Umständen auf die Moral seiner Mechaniker auswirken könnte, die zuletzt ohnehin beizeiten gepatzt haben - allen ist noch die lockere Radmutter von Ungarn in Erinnerung oder auch der viel zu lange zweite Boxenstopp am vergangenen Sonntag. Diese Pannen führten sogar dazu, dass der Verantwortliche nun nicht mehr den Schlagschrauber bedienen darf.

Briatore sieht diesbezüglich aber keine gravierenden Probleme: "Die Mechaniker arbeiten hart, ob die Performance nun gut ist oder schlecht", gab der 56-Jährige zu Protokoll. "Man muss als Teamchef die Gefühlslage eines Fahrers verstehen. Abwarten. Vielleicht führt die ganze Sache ja dazu, dass Fernando an diesem Wochenende noch aggressiver und schneller fährt." Grund zur Sorge sehe man bei Renault daher nicht.


(F1Total.com)

[Starlight]

Tagesbestzeit für Giancarlo Fisichella in Suzuka


Auf zunehmend abtrocknender Rennstrecke sicherte sich Fisichella im 2. Freien Training die Bestzeit vor Massa, Michael Schumacher und Alonso




(F1Total.com) - Nach dem verregneten 1. Freien Training war der Asphalt auf der Rennstrecke von Suzuka auch in den zweiten 60 Trainingsminuten feucht. Mit Temperaturen von rund 22 Grad war es aber einigermaßen mild, weswegen im Vergleich zum ersten Trainingsdurchgang schon von Anfang an deutlich mehr Fahrbetrieb herrschte, zumal der Kurs gegen Ende der Session mit durchdringender Sonne zunehmend abtrocknete.
Die Bestzeit - die in den letzten Minuten im Sekundentakt unterboten wurde - ging am ersten Tag zum Großen Preis von Japan ging mit 1:34.337 Minuten an Giancarlo Fisichella im Renault vor Felipe Massa im Ferrari (+0,071 Sekunden) und dessen Teamkollege Michael Schumacher (+0,228 Sekunden). Knapp dahinter: WM-Rivale Fernando Alonso, der 0,526 Sekunden Rückstand zu verzeichnen hatte.


Schnellster Testfahrer war Anthony Davidson mit 0,569 Sekunden Rückstand auf dem fünften Rang vor Sebastian Vettel (BMW Sauber F1 Team) mit 0,575 Sekunden Abstand auf Platz sechs. Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) belegte mit 1,030 Sekunden Rückstand Platz zehn vor Ralf Schumacher (Toyota, +1,038 Sekunden) und Michael Ammermüller (Red Bull Racing, +1,096 Sekunden).

Nico Rosberg (Williams-Cosworth) belegte mit 1,839 Sekunden Rückstand Platz 15, Nick Heidfeld im BMW Sauber F1.06 mit 4,442 Sekunden Rückstand Platz 27. Testfahrer Adrian Sutil (Spyker MF1 Racing) hatte rund 14 Minuten vor dem Ende der Session vermutlich einen Motorschaden und wurde damit als Letzter geführt.

(F1Total.com)

[Starlight]

Suzuka
Pole Position für Felipe Massa

Suzuka, 07. Oktober 2006 Die erste Startreihe des Formel-1-Grand-Prix von Japan erstrahlt in Ferrari-Rot. Der Brasilianer Felipe Massa eroberte im Qualifying in 1:29,599 Minuten vor Teamkollege Michael Schumacher (+0,112) die Pole Position. Für Red Bull lief es katastrophal.

Der Brasilianer Felipe Massa eroberte auf der 5,807 km langen Rennstrecke in Suzuka in 1:29,599 Minuten vor seinem deutschen Teamkollegen Michael Schumacher (+0,112) die zweite Pole Position seiner Karriere. Der spanische Weltmeister Fernando Alonso (+0,772), der in der WM auf Grund der geringen Anzahl an Siegen (6:7) hinter dem punktegleichen Rekordchampion Schumacher an zweiter Stelle liegt, kam im Renault unmittelbar vor seinem italienischen Teamkollegen Giancarlo Fisichella (+1,00) nicht über Rang fünf hinaus.

Schumi wieder Weltmeister?
Zwischen den Ferrari- und Renault-Boliden bilden die Toyota-Fahrer Ralf Schumacher (GER/+0,390) und Jarno Trulli (ITA/+0,440) die zweite Reihe. Diese "Pufferzone" erfreute vor allem Michael Schumacher. "Die erste Reihe ist eine gute Ausgangsposition. Toyota in der zweiten, Renault in der dritten - das kann für das Rennen wichtig sein", meinte der siebenfache Weltmeister, der bereits nach dem Rennen am Sonntag (Start: 07:00 Uhr/live ORF1, RTL und Premiere) als Champion feststehen könnte, sofern er gewinnen und Alonso keinen WM-Zähler holen sollte.

"Bis jetzt ist das Wochenende großartig gelaufen. Im Trockenen haben wir beide konstante Leistungen gezeigt, waren extrem schnell unterwegs. Es schaut alles recht positiv aus. Ob wir es auch im Rennen umsetzen können, wird sich zeigen", lautete das zufriedene und doch etwas zurückhaltende Resümee von Schumacher.

"Wir wollen beide WM-Titel holen"
Die "Analyse" seines Teamkollegen Massa, der Ende August seine bisher einzige Pole zum Sieg in der Türkei genutzt hatte, fiel da viel euphorischer aus. "Das Qualifying ist fantastisch gelaufen, vor allem die Bridgestone-Reifen sind großartig gelaufen. Und ich bin mir sicher, im Rennen werden wir noch stärker sein", posaunte der Brasilianer, um dann auch noch einmal eine unmissverständliche Kampfansage Richtung Renault loszulassen: " Wir wollen beide WM-Titel holen." In der Konstrukteurswertung liegt Renault vor dem 17. und vorletzten WM-Lauf noch einen Zähler vor Ferrari.

Streit um Behinderungen
Alonso nahm Platz fünf überraschend gelassen hin, selbst eine strittige Situation mit Massa brachte ihn nicht aus der Fassung. "Er hat mich blockiert, sicherlich schlimmer als ich ihn in Monza blockiert habe", erklärte der Iberer und erinnerte dabei an das Qualifying für den Italien-GP am 9. September. Damals war Alonso wegen Behinderung von Massa in der Startaufstellung um zehn Plätze zurückversetzt worden. Diese umstrittene Entscheidung hatte heftige Diskussionen ausgelöst. Trotzdem wollte sich Alonso nun nicht revanchieren. "Ich werde sicher deswegen nicht die FIA einschalten", betonte der jüngste Formel-1-Weltmeister, der nächste Saison zu McLaren-Mercedes wechselt.

Der englisch-schwäbische Rennstall macht im Moment schwere Zeiten durch. Während an der Spitze zwischen Schumacher und Alonso bzw. den Roten und den Blauen der Titelkampf tobt, schaut es für die Silbernen in Japan extrem düster aus. Weder der Finne Kimi Räikkönen (11.), nächstes Jahr bei Ferrari Ersatzmann für den nach dem Brasilien-Grand-Prix am 22. Oktober in Interlagos in Rennpension gehenden Schumacher, noch der Spanier Pedro de la Rosa (13.) schafften den Sprung in die dritte und letzte Qualifying-Session der Top Ten.

"Die Bridgestone-Teams sind hier zwar im Vorteil, wie die beiden ersten Startreihen mit Ferrari und Toyota zeigen, doch unser Anspruch ist es zumindest bestes Michelin-Team zu sein, das haben wir nicht geschafft", gestand Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug die schwere Niederlage ein. Damit droht McLaren-Mercedes die erste sieglose Saison seit 1996.

Schlechtes Ergebnis für Red Bull
Katastrophal verlief das Qualifying auch für die "Formel Austria". Der Italiener Vitantonio Liuzzi von der Scuderia Toro Rosso war als 15. der einzige Red-Bull-Fahrer, der den Aufstieg in die zweite Quali-Session schaffte. Das Trio David Coulthard (GBR), Robert Doornbos (NED/beide Red Bull Ferrari) und Scott Speed (USA/Toro Rosso) folgte erst hinter dem niederländischen Midland-Piloten Christijan Albers geschlossen auf den Rängen 17 bis 19.

"Wir haben Probleme mit dem Grip, auf Hochgeschwindigkeits-Strecken wie diesem fehlt es uns an Effizienz", erklärte Coulthard, der auch bereits ein erstes Saisonresümee zog: "Wir hatten einen schlechten Start, von dem wir uns die ganze Saison nicht wirklich erholt haben. Das ist eine große Enttäuschung."


Startaufstellung für Japan-GP

1. Reihe:
Felipe Massa (BRA) Ferrari, 1:29,599 Minuten *, (Schnitt: 233,320 km/h)
Michael Schumacher (GER) Ferrari, 1:29,711 *

2. Reihe:
Ralf Schumacher (GER) Toyota, 1:29,989 *
Jarno Trulli (ITA) Toyota, 1:30,039 *

3. Reihe:
Fernando Alonso (ESP) Renault, 1:30,371 *
Giancarlo Fisichella (ITA) Renault,1:30,599 *

4. Reihe:
Jenson Button (GBR) Honda, 1:30,992 *
Rubens Barrichello (BRA) Honda, 1:31,478 *

5. Reihe:
Nick Heidfeld (GER) BMW-Sauber, 1:31,513 *
Nico Rosberg (GER) Williams-Cosworth, 1:31,856 *

6. Reihe:
Kimi Räikkönen (FIN) McLaren-Mercedes, 1:30,827 **
Robert Kubica (POL) BMW-Sauber, 1:31,094 **

7. Reihe:
Pedro de la Rosa (ESP) McLaren-Mercedes, 1:31,254 **
Mark Webber (AUS) Williams-Cosworth, 1:31,276 **

8. Reihe:
Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro-Rosso-Cosworth, 1:31,943 **
Christijan Albers (NED) Midland-Toyota, 1:33,750 **

9. Reihe:
David Coulthard (GBR) Red-Bull-Ferrari, 1:32,252 ***
Robert Doornbos (NED) Red-Bull-Ferrari , 1:32,402 ***

10. Reihe:
Scott Speed (USA) Toro-Rosso-Cosworth, 1:32,867 ***
Takuma Sato (JPN) Super-Aguri-Honda, 1:33,666 ***

11. Reihe:
Tiago Monteiro (POR) Midland-Toyota, 1:33,709 ***
Sakon Yamamoto (JPN) Super-Aguri-Honda, ohne Zeit

* Zeit aus der dritten und letzten Qualifying-Session
** Zeit aus der zweiten Qualifying Session
*** Zeit aus der ersten Qualifying Session

quelle oe24.at

[Starlight]

noch eine kurze Meldung aus der NASCAR-Serie....




07. Oktober 2006 Im Stockcar fühlt sich Draufgänger Juan-Pablo Montoya scheinbar auf Anhieb wohl. Der frühere Formel-1-Pilot hat bei seinem Debüt in der amerikanischen NASCAR-Serie in Talladega (US-Bundesstaat Alabama) den dritten Rang belegt.

Der in einem Dodge des Ganassi-Teams aus der vierten Position gestartete Kolumbianer war nach einem unverschuldeten Zwischenfall, der einige Reparaturen am Auto nötig machte, bis an die 36. Stelle zurückgefallen, kämpfte sich aber wieder nach vorne. Wäre das Rennen wegen Dunkelheit nicht vorzeitig abgebrochen worden, hätte Montoya sogar eine Siegchance gehabt.

"Noch nie so viel Spaß"
"So viel Spaß habe ich in meinem ganzen Leben noch nie gehabt", sagte Montoya, der im Juli vom Formel-1-Team McLaren-Mercedes entlassen worden war.

Quelle: oe24.at

[PC-Oldie-Udo]

Na ja, das wars wohl für Schumi, ein technischer KO , ausgeschieden mit Motorplatzer Alonso wurde Sieger, jetzt hilft nur noch ein Wunder egal, Schumi fällt ja weich, wäre schön gewesen wenn er nochmals WM geworden wäre, aber die welt geht nicht unter er wird auch so gut weiterleben können

[JSF]

Original geschrieben von PC-Oldie-Udo
Na ja, das wars wohl für Schumi, ein technischer KO , ausgeschieden mit Motorplatzer Alonso wurde Sieger, jetzt hilft nur noch ein Wunder egal, Schumi fällt ja weich, wäre schön gewesen wenn er nochmals WM geworden wäre, aber die welt geht nicht unter er wird auch so gut weiterleben können

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Das war ganz grosse SCH.......E!!


Wenn´s noch Gerechtigkeit gibt, platzt Alonso in Sao Paulo der Motor.................

[OMI]

Tja, aber besser in diesem Rennen als im Letzten.

Nun kann er mit einem Sieg beim letzten Rennen immer noch im grißen Stile eines Champions abtreten.

Aber wahrlich ärgerlich.
Bin aufgestanden, kam mit meinem Sohn runter, Fernseher an ..... keine 3 sec gelaufen sehe ich das rote Auto rauchen .....

[Starlight]

Schade für Schumi und Ferrari

trotzdem hat sich Schumi als "großer Sportsmann" erwiesen , war relativ gefasst und hat noch dazu seine Crew getröstet , alle Achtung

stellt euch mal vor wenn es umgekehrt gewesen wäre und Alonso hätte den Motorschaden gehabt , der wäre wahrscheinlich ausgerastet ......



Viel Mitgefühl und ein bisschen Schadenfreude

08. Oktober 2006 - 14:53 Uhr

Das bittere Aus für Michael Schumacher beim Grand Prix von Japan in Suzuka hat im Formel-1-Zirkus ein zwiespältiges Echo hervorgerufen


(F1Total.com/sid) - Viel Mitgefühl und ein bisschen Schadenfreude: Das bittere Aus für Michael Schumacher in Suzuka hat im Formel-1-Zirkus ein zwiespältiges Echo hervorgerufen. "In den letzten Jahren hatte er immer zur richtigen Zeit auch das notwendige Glück", sagte Ralf Schumacher. Für den Toyota-Piloten steht fest, dass sich der Traum des Bruders vom achten WM-Titel nicht erfüllen wird, "weil es seine letzte Chance war, aber das hat er sich ja selbst so ausgesucht", meinte "Schumi II". "Michael hat sich aber nichts vorzuwerfen. Er bleibt trotzdem die Nummer eins."
Renault-Teamchef Flavio Briatore sieht das etwas anders. Der Italiener, der sich in dieser Saison mehrfach über eine angebliche Benachteiligung seines Teams lautstark beschwert hatte, meinte vor seiner schnellen Abreise nur lapidar: "Es gibt irgendwo noch einen Gott. Ich weiß zwar nicht in welcher Form, aber irgendwie..."



Heidfeld fühlt mit Schumacher mit


"So ist die Formel 1, da passt selten alles zu 100 Prozent."
Nick Heidfeld
Fahrerkollege Nick Heidfeld kann sich nicht vorstellen, dass Michael Schumacher nach diesem bitteren Ausfall seinen Sport hasst: "Immerhin war er siebenmal Weltmeister, aber man hat gesehen, dass Fernando Alonso in Monza der Motor hochgegangen ist, jetzt halt dem Michael", sagte der BMW Sauber F1 Team Pilot. "So ist die Formel 1, da passt selten alles zu 100 Prozent. Es ist schwierig, im Nachhinein alles hochzurechnen."

Ähnlich beurteilte Williams-Pilot Nico Rosberg die Situation: "Es ist sicher schade für Michael, aber Fernando hatte in Monza auch einen Motorschaden. So ist jetzt nur Gleichstand", sagte der Sohn des früheren Weltmeisters Keke Rosberg. "Nicht, dass ich es Michael nicht gönnen würde, aber irgendwo verdient es Fernando schon, denn es ist in letzter Zeit nicht alles für ihn gelaufen."

BMW Motorsport Direktor Mario Theissen sagte dem 'sid': "Das ist so dramatisch wie diese Saison. Eine komfortablere Ausgangsposition hätte Michael Schumacher gar nicht haben können und dann kommt so ein Motorschaden. Das zeigt, dass die Formel 1 unvorhersagbar ist."


Nie ein günstiger Zeitpunkt für einen Ausfall


"Wenn so was entscheidend ist, dann ist das besonders ärgerlich."

Für Mercedes-Sportchef Norbert Haug ist "ein Ausfall immer sehr schade, aber wenn so was entscheidend ist, dann ist das besonders ärgerlich. Ferraris Zuverlässigkeit war über Jahre vorbildlich, aber irgendwann musste so etwas passieren", sagte Haug dem 'sid'. "Einen günstigen Zeitpunkt für einen Ausfall gibt es nie, aber dieser war natürlich sehr ungünstig."

Für Haug ist die WM aber trotz der schlechten Ausgangslage für Schumacher mit zehn Punkten Rückstand auf Alonso noch nicht endgültig entschieden: "Vor Suzuka hätte ja auch kaum einer gedacht, dass es 10:0 für Fernando ausgehen würde", sagte der Schwabe.

Auch für den früheren Formel-1-Piloten Christian Danner ist "der Käse noch nicht gegessen. Es ist in São Paulo noch alles offen, denn es kann immer etwas schief gehen." Alonso müsse nur im Senna-S am Ende der Zielgeraden eine Kollision haben, dann sähe es wieder anders aus. Auch 'F1Total.com'-Experte Marc Surer meinte: "Man muss wirklich warten, bis die Zielflagge in Brasilien gefallen ist."


F1Total.com

[JSF]

Eine - wenn auch "Notlösung" sehe ich noch!

Schumacher muß gewinnen - und MASSA ihm endlich mal dabei helfen!!!

Tipp: Schumi = POLE !!
Und Massa "baut mit Alonso einen "Startunfall"..........